- Encore de nombreuses synergies avec le Losange
- Le Renault Captur restylé (2024) en vidéo
- Un chapitre multimédia bien soigné
- Fidèle au cuir
- Une gamme moteur plutôt singulière
- Des raisons de préférer l’ASX… ou le Captur
- Quel prix pour le Mitsubishi ASX ?
Si, d’un point de vue esthétique, il se démarque davantage du Renault Captur que par le passé, l’ASX restylé fait surtout valoir une garantie étendue à 5 ans, contre seulement deux pour le modèle du Losange. Oui, mais…
Rebadgé hâtivement l’an dernier sur la base d’un Renault Captur qui accusait déjà quatre années de commercialisation au compteur, le SUV japonais profite logiquement d’un restylage, quelques semaines après son cousin français. Cette cure de jouvence accroît sa personnalité, de ¾ avant, grâce à un ensemble calandre/bouclier enfin différencié mettant en scène une immense entrée d’air inspirée des productions maison, sensibles aux codes de l’univers du 4×4, tandis que des jantes inédites lui sont également consacrées.
Encore de nombreuses synergies avec le Losange
Le Renault Captur restylé (2024) en vidéo
Un chapitre multimédia bien soigné
Pas de révolution à bord, l’ASX reconduisant stricto sensu le design du cockpit d’origine Renault, tout en profitant des raffinement multimédia récemment étrennés par ce dernier et incarnés par une nouvelle dalle centrale tactile de 10,4” propulsée par un environnement Google très prometteur.
Fidèle au cuir
Une gamme moteur plutôt singulière
Si tous deux partagent les mêmes blocs essence de 90 ch et full-hybride de 145 ch, l’ASX fait l’impasse sur l’offre GPL de 100 ch ainsi que sur l’hybridation légère de 160 ch, mais garde l’exclusivité de la variante mue par 140 ch. Notons qu’à l’occasion de ce restylage, l’hybridation rechargeable de 160 ch passe à la trappe.
Des raisons de préférer l’ASX… ou le Captur
Quel prix pour le Mitsubishi ASX ?
Il faudra patienter jusqu’à cet été pour comparer la nouvelle grille tarifaire à celle du Captur restylé.
Et si l’ASX venait à reconduire ses tarifs un brin élitistes, la garantie étendue à 5 ans ou 100 000 km ne les justifierait pas pour autant, dans la mesure où Renault propose une extension équivalente en durée tout en portant le kilométrage à 150 000 km.
Bref, tout est question de calcul, au cas par cas, sans oublier de prendre en compte la valeur résiduelle au moment de la revente, pour celui qui démarrera probablement aux alentours de 25 000 € lors de son lancement cet automne.