- La technologie au service de l’environnement
- Un camion deux fois plus cher !
- L’infrastructure de chargement : un pilier essentiel
Mercedes-Benz Trucks présente son dernier-né, l’eActros 600, lors d’un événement au Break Autohof Hamburg Nordheide sur l’autoroute A7 à Egestorf, en Allemagne. Ce camion électrique est bien plus qu’une simple version électrifiée d’un camion traditionnel. Il marque le début d’une nouvelle ère dans le transport routier, symbolisant la transformation du secteur vers la neutralité carbone.
La technologie au service de l’environnement
Sans passer par quatre chemins, entrons dans le vif du sujet. Au cœur de l’eActros 600 se trouve une technologie de pointe. Doté d’un système d’entraînement électrique composé de deux moteurs électriques offrant une puissance maximale de 816 ch (600 kW) et d’une boîte de vitesses à quatre rapports, ce camion est spécialement conçu pour le transport routier longue distance. Alimenté par une batterie LFP de 621 kWh, le camion offre une autonomie de 500 kilomètres. Ce chiffre peut être considérablement augmenté grâce au système de récupération d’énergie, offrant ainsi aux transporteurs plus de flexibilité sur les longs trajets.
Un camion deux fois plus cher !
L’une des questions clés pour tout transporteur est la rentabilité. Malgré un coût d’achat initial supérieur à celui des camions diesel équivalents (il est environ deux fois plus cher), l’eActros 600 peut être plus rentable à long terme, surtout dans les régions où les coûts d’électricité sont faibles et les aides gouvernementales pour les véhicules électriques sont élevées affirme le constructeur. Mercedes estime que dans des pays comme la France, avec ses tarifs électriques bas, et l’Allemagne, avec son système de péage basé sur le CO2, ce modèle pourrait devenir plus économique que ses homologues diesel après environ 600 000 kilomètres, soit environ cinq ans d’utilisation.
L’infrastructure de chargement : un pilier essentiel
Pour garantir le succès de l’eActros 600 sur les routes du monde entier, Daimler souligne l’importance cruciale du développement de l’infrastructure de recharge publique. Bien que l’eActros 600 soit capable de répondre aux besoins de nombreux trajets grâce à sa large autonomie, une infrastructure de recharge efficace est essentielle pour les itinéraires plus longs. Le constructeur appelle donc les autorités et les entreprises à collaborer pour mettre en place un réseau de charge rapide et fiable sur les principaux itinéraires de transport.
Une flotte d’environ cinquante prototypes est en cours de construction. La production en série devrait débuter fin 2024.