Légères retouches pour le GLA
Mercedes retouche son crossover GLA.
Actuellement dans sa seconde génération, celle-ci avait été lancée en 2020.
Crédit photo: Mercedes-Benz
Les changements sont davantage esthétiques et technologiques que techniques.
Mercedes a agi avec parcimonie, pour ne pas dénaturer ce modèle à succès.
Crédit photo: Mercedes-Benz
L’essentiel se concentre ainsi à l’extérieur.
Cette mise à jour intervient quelques semaines après la compacte Classe A.
Crédit photo: Mercedes-Benz
Le crossover compact de Mercedes-Benz, le GLA, se refait une légère et subtile beauté pour fêter sa mi-carrière. L’essentiel des nouveautés se concentre à l’extérieur.
Le GLA était, lors de son arrivée en 2013, la contre-proposition de Mercedes face au BMW X1, qui jouissait d’un franc succès. La marque n’était pas allée chercher bien loin, et s’était contenté de bodybuilder sa compacte Classe A de l’époque. L’appellation GL pour « Geländewagen » (le nom du Classe G originel de 1975) qui lui était associé, marquait la nouvelle nomenclature Mercedes pour les SUV. Cette première génération très réussie marquait l’arrivée de la marque de Stuttgart sur le segment des crossovers compacts. Dont sont aujourd’hui friands tous les constructeurs. Elle évoluait en 2020 en une génération plus moderne et adoucie. Là encore, celle-ci se calquait sur la nouvelle génération de Classe A. Aujourd’hui, Mercedes-Benz offre déjà au GLA un restylage de mi-carrière qui se révèle très léger.
Des évolutions surtout à l’extérieur
Il intervient en même temps que celui de son grand frère GLB, qui ne brille pas vraiment non plus par ses nombreuses évolutions. D’un point de vue esthétique, les changements se concentrent surtout sur la partie avant. La grille évolue en un design plus vertical, et épuré aussi. Mercedes a retouché le bouclier, qui conserve la même forme. Mais se dote désormais de fausses grilles d’air mieux intégrées. Les projecteurs ne changent pas, mais affichent à présent une signature lumineuse toute nouvelle. Même constat à l’arrière, le changement de design lumineux étant la seule nouveauté. On note également l’apparition en série de jantes de 18 pouces. Enfin, les quelques autres changements concernent le dessin du capot, davantage bombé que sur l’actuelle phase 1. Des retouches extérieures très légères en définitive. Il faut dire aussi que ce GLA de seconde génération n’est pas si vieux que ça…
Plus technologique que l’actuel
Mercedes a préféré agir avec parcimonie, pour moderniser son modèle sans le dénaturer. À bord, il faut aussi se munir d’une loupe pour jouer au jeu des sept différences. Ce nouveau GLA affiche un nouveau volant à six branches, qui s’intègre dans une nouvelle ambiance colorée et lumineuse. La marque introduit en effet de nouvelles harmonies de couleurs, qui varient selon la finition choisie. Deux écrans de 10,25 pouces chacun ont été affectés au combiné d’instrumentation et à l’info divertissement. Ce dernier recevant la dernière mise à jour du fameux système MBUX. La caméra 360° et l’aide active de maintien dans la voie font leur apparition. Sous le capot, les seuls changements concernent la motorisation hybride rechargeable GLA 250e. Sa puissance combinée reste plafonnée à 218 chevaux, mais le bloc électrique gagne légèrement de puissance. Des changements très subtils pour cette seconde moitié de carrière, dont nous attendons désormais la traduction sur le plan des tarifs.
