Soyons honnêtes, quand on voit les photos de ces essais par grand froid, on se dit qu’être pilote essayeur chez Mercedes-AMG a du bon !
Une plateforme électrique telle que la nouvelle architecture AMG.EA doit pouvoir résister aussi bien aux chaleurs extrêmes qu’au froid polaire. Pour cette épreuve, rien de tel que le cercle polaire arctique et ses températures pouvant régulièrement descendre autour de -25 degrés Celsius.
La plate-forme hautes performances AMG.EA (AMG Electric Architecture) est actuellement soumise à un programme de tests intensifs en Suède. Leur but est de mettre à l’épreuve les composants individuels ainsi que la structure dans son ensemble. AMG.EA n’en est qu’au début d’un programme de test exigeant et complet, qui couvrira plusieurs terrains d’essai, continents et zones climatiques.
Le concept AMG.EA est basé sur la technologie des moteurs à flux axial. Le groupe motopropulseur innovant fonctionne avec une nouvelle batterie haute tension.
Les photos communiquées par Mercedes montrent le prototype AMG.EA sur un lac gelé. La voiture fortement camouflée donne peu d’indices sur le futur design, mais on devine des formes qui peuvent être aussi bien celles d’une berline que d’un coupé. De quoi se faire plaisir en bureaux d’étude et de design pour quelques années.
