Pour ce numéro printanier, Motorsport a décidé de lancer un défi à l’A110 de base. Au prix de la version 252 ch écopant d’un faible malus, que peut-ton s’offrir sur le marché ? En neuf, les ennemies désignées ne font pas le poids (BMW Série 2, Supra, CLE) ou sont anéanties par le malus, comme le 718 Cayman 300 ch. En France, à ce tarif et en ajoutant le malus, il faut désormais se tourner vers les quelques GTi survivantes ou la radicalité… Comme la Super Seven ou la Morgan Super3. La 170R fait partie des sportives relevant ce défi.
Mais il faut surtout se tourner vers le marché des Youngtimers pour dénicher des pépites avoisinant les 70 000 €. Le magazine a opté pour des références qui ont marqué ses essayeurs durant leur longue carrière. Pour rester dans l’esprit light de l’Alpine, sans sombrer dans l’extrémisme de la Caterham, il a opté pour le puriste Porsche Boxster Spyder type 987. Puis il s’est tourné vers l’univers des GT pour dégoter la sublime Aston Martin V8 Vantage en version 4,7 litres, l’exotique et efficace Chevrolet Corvette C7 Stingray, ainsi que la référence 911 Carrera S atmosphérique type 991.1. Le défi s’annonce colossal pour l’A110 et le choix cornélien.
Au menu de ce numéro, vous pouvez déguster un dossier de 16 pages sur Toyota Gazoo Racing. La rédaction a d’abord eu l’honneur de tester le cru 2024 de la GR Yaris sur glace, en la comparant à l’ancien modèle. Très instructif ! Elle a eu la bonne surprise de découvrir en exclusivité les séries spéciales Ogier et Rovenperä.
Elle a profité de ces essais finlandais pour visiter le siège de Toyota GR Word Rally Team produisant les Rally1 et nouvelle Rally2. Vous découvrirez quels sont les liens exacts avec la série pour ces deux modèles s’illustrant en championnat du monde.
Patrick Garcia vous fait quant à lui découvrir la Hyundai Ioniq 5N, l’ovni 100 % électrique de 650 ch capable de singer le bruit d’un quatre cylindres et les sensations d’une boîte de vitesse… Alors que cette intégrale n’en a pas. Une parfaite illusionniste, mais elle pèse 2,2 tonnes !
Motorsport a enfin pu prendre le volant de la plus baroudeuse des Huracàn : la Sterrato. Hormis l’édition ultra-limitée STJ (10 exemplaires), c’est bien elle qui achève la carrière de la supersportive en beauté. Elle s’avère la plus polyvalente et la plus fun des Huracàn !
L’essayeur et éditeur de NG Presse enfile également le casque pour chronométrer l’évolution 520 ch de l’attachante Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio sur le circuit Club de Magny-Cours et sur la ligne droite du circuit Lurcy-Lévis, homologuée FIA.
Enfin, la rubrique « En piste » vous fait découvrir le team Eagle Racing regroupant une bande de potes adorant la piste et s’amuser. Motorsport l’a rencontré lors de son premier trackday de la saison, organisé sur le tracé GP de Magny-Cours. Le magazine vous fait partager aussi l’expérience d’un pistard brûlant de la gomme depuis 30 ans : Thierry, évoluant désormais au volant d’une 911 GT3 type 992.
Vous pouvez trouver le numéro 116 dans les grands kiosques près de chez vous. Vous pouvez aussi le commander via notre nouvelle boutique en ligne, que ce soit en version papier ou numérique. Profitez-en pour vous abonner afin de ne rater aucun numéro.
Une excellente lecture à tous !
