- Les chiffres parlent d’eux-mêmes et en disent long
- Fiat a produit moins de 20 000 exemplaires de cette voiture
- Il s’agit de la 130, ici dans la version 2300 Automatic
- Ce modèle visait à remplacer des modèles obsolètes tels que la 2300
- Il y avait aussi la volonté de concurrencer les géants allemands dans le secteur des berlines Grand Tourisme
- Le design de la Fiat 130 est l’œuvre de Dante Giacosa
- Elle se caractérise par des avancées mécaniques innovantes et une carrosserie classique et élégante
- Le moteur a été développé par Aurelio Lampredi, qui travaillait auparavant chez Ferrari
- La voiture a été critiquée pour son design austère et son manque de puissance
- En 1971, Fiat a introduit une version coupé de la 130
- Elle propose un design plus moderne et plus distinctif que la berline
- Le problème de la consommation n’a cependant pratiquement pas été abordé
- Ces années n’ont d’ailleurs pas été faciles, avec la montée en flèche des prix des carburants
- La 130 mérite néanmoins d’être examinée attentivement
- Une Fiat non conventionnelle, qui peut être appréciée ou non, mais qui s’est taillée une place dans l’histoire de l’automobile
Les chiffres parlent d’eux-mêmes et en disent long
Fiat a produit moins de 20 000 exemplaires de cette voiture
Il s’agit de la 130, ici dans la version 2300 Automatic
Ce modèle visait à remplacer des modèles obsolètes tels que la 2300
Il y avait aussi la volonté de concurrencer les géants allemands dans le secteur des berlines Grand Tourisme
Le design de la Fiat 130 est l’œuvre de Dante Giacosa
Elle se caractérise par des avancées mécaniques innovantes et une carrosserie classique et élégante
Le moteur a été développé par Aurelio Lampredi, qui travaillait auparavant chez Ferrari
La voiture a été critiquée pour son design austère et son manque de puissance
En 1971, Fiat a introduit une version coupé de la 130
Elle propose un design plus moderne et plus distinctif que la berline
Le problème de la consommation n’a cependant pratiquement pas été abordé
Ces années n’ont d’ailleurs pas été faciles, avec la montée en flèche des prix des carburants
La 130 mérite néanmoins d’être examinée attentivement
