Mercedes décline son coupé AMG GT avec une version quatre cylindres 2.0 dépourvue de la transmission intégrale. La bonne pioche pour ceux qui veulent un modèle plus agile et exploitable ?
Le quatre cylindres a la cote chez Mercedes. Après avoir remplacé le V8 sous le capot de la C63 AMG, il fait son chemin sous celui du dernier coupé AMG GT. La marque allemande et sa division sportive avaient logiquement lancé le coupé d’abord avec un V8 pour rester dans la continuité des précédents modèles, mais ce n’était qu’une question de temps avant que la version à plus petit moteur n’arrive au catalogue. C’est chose faite en France : l’AMG GT 43 ne fait pas 4.3 litres de cylindrée mais bien 2.0. Et c’est un quatre cylindres.
De la Classe A à l’AMG GT
Ce moteur dispose d’un petit moteur électrique situé en amont de la turbine et permet de réduire le turbo lag© Mercedes
Le quatre cylindres 2.0 turbo est donc une configuration plébiscitée par Mercedes, que ce soit en position transversale sous le capot des Classe A et GLA AMG, ou longitudinale sur les C63 et AMG GT 43. Cette dernière hérite en outre d’une petite hybridation 48 Volts qui ne changera probablement pas grand-chose sur le cycle d’homologation mais qui permet de bénéficier d’un petit plus de 14 ch. Ce moteur, trop juste pour propulser l’AMG GT 43 en mode électrique, permet tout de même d’optimiser les phases de roue libre et d’améliorer les performances et les relances dans certaines phases.
Evidemment, avec ses 421 ch et 500 Nm, la version 43 est loin des chronos de l’AMG GT 63 qui dispose de 585 ch et 800 Nm : 4,6 secondes le 0 à 100 km/h, contre 3,2 pour la plus rapide et la plus chère des AMG GT, facturée 200 000 € hors malus. Le quatre cylindres est livré de série avec des trains avant et arrière à double triangulation, comme sur le V8. Il faudra tout de même piocher dans les options pour avoir droit à l’amortissement piloté Ride Control, qui est de série sur le V8.
En propulsion !
L’AMG GT 43 est un stricte propulsion© Mercedes
Mercedes AMG GT 43 : le coffre est plutôt généreux pour un coupé© Mercedes
Mercedes AMG GT 43 : les sièges baquets sont de série© Mercedes
Notez cet article Publié le 20/03/2024 à 08:30 Véhicules d’occasion
