Mercedes-AMG a levé le voile sur ses nouvelles Classe E berline et break badgées E 53. Et malgré l’hybridation, le 6 en ligne fait de la résistance !
En ces temps d’électrification à outrance, l’arrivée d’un nouveau modèle dans la gamme Mercedes-AMG ne fait plus guère de mystère quant à l’utilisation ou non d’un moteur électrique. Mais ce qu’on attendait moins, c’est qu’il n’y ait même pas à parler de downsizing ! En effet, le constructeur allemand vient de dévoiler ses nouvelles déclinaisons E 53 sur les berline et break Classe E. Et contrairement à la petite soeur C 63 qui d’une génération à l’autre a divisé son nombre de cylindres par deux, du V8 au 4 cylindres, ici le 6 cylindres en ligne fait de la résistance !
Pour autant, il est bien question d’électrification sur ce moteur. Et même de batterie qui se recharge puisqu’il y a bien un port de charge pour brancher la voiture. Mais rentrons un peu plus dans les détails de cette mécanique…
Plus ou moins de 600 chevaux ?
Bienvenue à bord de la Mercedes-AMG E 53© Mercedes-Benz AG
D’abord son nom officiel : Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+. Avec les majuscules dans le texte. Rajoutez « Break » à la fin si vous voulez plus de coffre. Sous le capot nervuré de ces nouveaux modèles donc, un six cylindres en ligne de 3.0 litres turbocompressé. À lui seul, il délivre 449 chevaux, soit 14 ch de plus que sur la E 53 de précédente génération (W213). Donc non seulement c’est déjà plus qu’avant, mais il faut y ajouter un moteur électrique.
Mercedes-AMG E 53 : le moteur reçoit une assistance électrique© Mercedes-Benz AG
Ce dernier délivre 120 kW, soit 163 chevaux. Et Mercedes de nous expliquer qu’au total ça fait pas moins de 585 chevaux… Quoi ? 612 plutôt, non ? Alors en fait, pour disposer de la puissance totale dépassant les 600 chevaux, il faudra opter pour le pack optionnel AMG Dynamic Plus. Lequel vous permettra de disposer des 612 ch en mode Race Start. Ou launch control si vous préférez. 612, ça ne vous dit rien ? Oui, comme la précédente Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ ! À se demander quelle puissance fera la prochaine ? En tout cas, option cochée ou pas, le couple maximal atteint 750 Nm. Les quatre roues motrices ne seront pas de trop…
Jusqu’à 100 km en électrique
Mercedes-AMG E 53 : il est possible de rouler en mode électrique© Mercedes-Benz AG
Avec de telles performances, on aurait presque tendance à oublier que cet hybride rechargeable est de fait capable de rouler en tout électrique au quotidien. La batterie de 21,22 kWh peut en effet fournir une autonomie de 100 kilomètres sans émissions à l’échappement. Un chargeur rapide de 60 kW en option (11 kW de série) permet de récupérer de 10 à 80 % de batterie en 20 minutes seulement.
Et le prix ?
Bien entendu les nouvelles Mercedes-AMG E 53 sont accompagnées de quelques modifications structurelles pour permettre à la berline (ou au break) routière d’encaisser le surplus de puissance : carrosserie rigidifiée, renfort de jambe de force au niveau des suspensions, suspension AMG Ride Control en acier avec amortissement adaptatif…
À l’extérieur, on retrouve quelques modifications assez typiques des productions d’Affalterbach, à savoir des ailes élargies, un bouclier avant très agressif, une calandre spécifique, de grosses jantes de 21 pouces ou encore les deux doubles sorties d’échappements (rondes sur les E 53).
Pour le prix, il faudra faire encore preuve d’un peu de patience, mais il devrait logiquement se situer autour de 100 000 euros.
Notez cet article Publié le 15/03/2024 à 17:00 Véhicules d’occasion
