Porsche Panamera : la troisième génération se dévoile

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Le constructeur allemand lève le voile sur le troisième opus de la Porsche Panamera, avec un style plus moderne ainsi que de nouvelles technologies. Crédit photo : Porsche android, porsche panamera : la troisième génération se dévoile La nouvelle Panamera se dote d’une nouvelle suspension pneumatique à double chambre et à deux soupapes, qui permet d’offrir un meilleur compromis entre confort et sportivité. Crédit photo : Porsche

Porsche Panamera (2024) : toujours plus d’écrans

La nouvelle Panamera adopte le concept Porsche Driver Experience, une configuration qui a déjà fait ses preuves à bord du Porsche Taycan, plaçant le conducteur au centre de l’action, même si ça ne saute pas forcément aux yeux vu l’enfilade d’écrans présente à bord. Crédit photo : Porsche

Le constructeur allemand lève le voile sur le troisième opus de la Porsche Panamera, avec un style plus moderne ainsi que de nouvelles technologies.

Après nous avoir dévoilé, il y a quelques jours, son intérieur en photos, la firme de Stuttgart vient de présenter la nouvelle Porsche Panamera de troisième génération : la berline sportive s’offre un look revisité, ainsi que de nouvelles technologies, dont un nouveau système de suspension.

Esthétiquement, la nouvelle Porsche Panamera conserve des lignes familières avec la précédente mouture, avec des dimensions de 5,05 mètres de long sur 1,94 mètres de large et 1,42 mètres de haut. La face avant devient plus agressive avec de plus larges prises d’air en partie inférieure, une nouvelle prise d’air au dessus de la plaque d’immatriculation, ainsi que de nouveaux phares Matrix LED. Le profil accueille une ligne de vitres redessinée, tandis que l’arrière se distingue par un bandeau horizontal accueillant les feux arrière ainsi que le lettrage Porsche.

Porsche Panamera III : de nouvelles technologies

L’intérieur met en avant la technologie, avec un écran incurvé de 12,6 pouces placé devant le conducteur et faisant office de combiné d’instrumentation personnalisable, un écran tactile central de 12,3 pouces pour le système d’infodivertissement compatible avec Android Auto et Apple CarPlay, sans oublier un dernier écran tactile de 10,9 pouces situé devant le passager avant.

Sous le capot, on retrouve un choix de 4 motorisations E-Hybrid, dont la version Turbo E-Hybrid associant un moteur V8 turbo de quatre litres à un moteur électrique de 190 chevaux, développant une puissance totale de 680 chevaux et 930 Nm de couple. De quoi avaler le 0 à 100 km/h en 3,2 secondes, pour une vitesse de maximale de 315 km/h. Sa batterie de 25,9 kWh offre une autonomie électrique équivalente allant jusqu’à 91 kilomètres en cycle WLTP combiné.

Les versions Panamera et Panamera 4 seront également au rendez-vous, avec un moteur V6 turbo de 2,9 litres revu pour davantage de puissance : 353 chevaux et 500 Nm de couple, soit une augmentation 23 chevaux et 50 Nm, de quoi avaler le 0 à 100 km/h en 5,1 secondes pour une vitesse de pointe de 272 km/h pour la Panamera, et 4,8 secondes pour 270 km/h sur la Panamera 4 à quatre roues motrices.

La nouvelle Panamera se dote d’une nouvelle suspension pneumatique à double chambre et à deux soupapes, qui permet d’offrir un meilleur compromis entre confort et sportivité. Le système de suspension active Porsche Active Ride est disponible en option, et est constitué de nouveaux amortisseurs actifs, chacun relié à une pompe hydraulique à commande électrique. De quoi compenser de manière ultra-rapide les forces exercées par les déformations de la route, et offrir une meilleure tenue de route à tout moment.

Arrivée au printemps 2024 sur nos routes

La nouvelle Porsche Panamera est d’ores et déjà disponible à la commande, à des tarifs débutant en Allemagne à partir de 107.800 € pour une Panamera, à partir de 111.900 € pour une Panamera 4, et à partir de 192.500 € pour une Panamera Turbo E-Hybrid. Les premières livraisons sont attendues en Europe pour le mois de mars 2024.

La Panamera est produite dans l’usine Porsche de Leipzig : ce site industriel allemand a déjà produit la première génération du modèle de 2009 à 2016, mais également la seconde génération depuis 2016. Le constructeur allemand a apporté, au cours des derniers mois, des modifications à cette usine pour accueillir la production du troisième opus de sa berline sportive.

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Le constructeur allemand lève le voile sur le troisième opus de la Porsche Panamera, avec un style plus moderne ainsi que de nouvelles technologies. Crédit photo : Porsche La nouvelle Panamera se dote d’une nouvelle suspension pneumatique à double chambre et à deux soupapes, qui permet d’offrir un meilleur compromis entre confort et sportivité. Crédit photo : PorscheLa nouvelle Panamera adopte le concept Porsche Driver Experience, une configuration qui a déjà fait ses preuves à bord du Porsche Taycan, plaçant le conducteur au centre de l’action, même si ça ne saute pas forcément aux yeux vu l’enfilade d’écrans présente à bord. Crédit photo : Porsche

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