C’est la troisième génération de la Porsche Panamera, et il faut le préciser haut et fort, puisque comme toujours chez ce constructeur, les évolutions de style se font avec douceur et modération. Rien ne ressemble plus à une Panamera 3 qu’une Panamera 2. Il y a comme précedemment 2 versions, la standard de 5,05 m de longueur, et la version sur un empattement allongé qui mesure 5,22 m.
Le moteur essence est toujours le V8 de 4 litres, mais il a été profondément modifié, et il est dorénavant associé avec une machine électrique de 140 kW. Le couple maximal de ce groupe propulseur hybride atteint 930 Nm, pour passer de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes. Et la vitesse maximale est de 315 km/h ! Mais on notera aussi une batterie d’une capacité accrue à 25,9 kWh, pour permettre un fonctionnement de 91 km sans démarrer le moteur essence. A condition de ne pas accélérer trop fort…
Un atout inattendu de la Panamera hybride rechargeable est qu’avec la haute tension de son groupe propulseur, Porsche a pu mettre au point une suspension active, sans aucune barre anti-roulis, pour prodiguer le plus grand confort, tout en étant hyper efficace dans les virages. Cela promet !