Audi Q3
Cinq ans après le lancement de l’actuel Q3, on désespérait de le voir relifté à mi-parcours. Pas l’ombre d’un prototype à l’horizon, alors que ce genre de mise à jour stylistique et technologique coïncide généralement avec la quatrième année de commercialisation d’un véhicule. Et pour cause, ce second opus ne connaîtra jamais de facelift, ses géniteurs profitant du renouvellement de ses cousins Volkswagen Tiguan et Skoda Kodiaq pour remanier intégralement le SUV des Anneaux.
Quatre à la suite
Un échange de bons procédés conforté par l’introduction prochaine d’un quatrième larron dédié au label Cupra. Un certain Terramar avec lequel le nouveau Q3 partagera justement sa ligne de production, à Győr en Hongrie. Espérons que l’intensification de ces synergies ne videra pas l’intéressé de sa substance et qu’il reconduira aussi bien son dérivé Sportback, ainsi que sa variante RS Q3 de 400 ch. Plus raisonnablement, gageons que son cœur de gamme se calera sur les blocs PHEV du nouveau Tiguan cumulant 204 et 272 ch et assurant environ 100 km de roulage 100% électrique, en plus de moteurs eTSI micro-hybridés à 48 V et de diesel. Réponse dans les prochains mois.
