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Smart #1 : le prix baisse, mais l’autonomie aussi

smart #1 : le prix baisse, mais l’autonomie aussi

Smart lance une version plus accessible de son SUV urbain électrique. La déclinaison Pro reçoit une plus petite batterie LFP.

La Smart #1 est une offre intéressante sur le marché des petits SUV électriques. Avec une déclinaison Pro+, dotée d’un bloc de 200 kW et d’une batterie de 66 kWh qui donne une autonomie de 420 km, elle coûte 40.315 € hors bonus.

Et voici qu’elle devient plus accessible encore, grâce à une nouvelle variante d’entrée de gamme, nommée Pro. Celle-ci conserve le puissant moteur de 200 kW, qui permet de passer de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes, mais se contente d’une batterie de 49 kWh. Et cette batterie est une LFP, une techno moins onéreuse (le reste de la gamme est en NMC). Forcément, l’autonomie est moindre, avec ici 310 km seulement. Mais c’est une autonomie qui peut suffire à de nombreux automobilistes.

Pour les trajets plus longs, le véhicule est doté d’une recharge rapide DC de 130 kW (150 kW sur le reste de gamme). Attention en revanche, pour la recharge en courant alternatif, pas de chargeur embarqué 22 kW en série, mais un 7,4 kW seulement.

L’équipement reste en revanche généreux, avec toujours l’instrumentation numérique 9,2 pouces, le large écran tactile 12,8 pouces, le régulateur adaptatif, la vision 360°, l’aide aux créneaux, les jantes 19 pouces, le toit vitré. Le modèle perd l’affichage tête-haute.

Dans son communiqué européen, Smart annonce un prix en baisse d’environ 5.000 €, sans toutefois donner le tarif sur le marché français. Mais il devrait s’approcher de 35.000 € hors bonus.

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