- L’évolution de Smart, passant de la chenille au papillon
- Un design qui allie praticité et élégance ?
- Performances et caractéristiques techniques
- Tarifs et versions
- L’avenir prometteur de la marque, ou pas …
Dévoilé lors du Salon de Munich 2023 qui était composé de 40% de marques chinoises, le Smart #3 entend étendre et révolutionner la gamme du constructeurs aux pots de yaourts. Succédant au Smart #1, ce SUV coupé s’annonce potentiellement comme un acteur majeur de l’année 2024, avec une disponibilité prévue en début d’année et un tarif d’entrée fixé à 43 000 €, c’est à dire sous la barre fatidique des 47 000 euros.
L’évolution de Smart, passant de la chenille au papillon
Un design qui allie praticité et élégance ?
Mesurant 4,40 mètres de long, le Smart #3 est supérieur de 13 cm au #1 et inférieur de 8 cm en hauteur.
En observant de plus près, on constate clairement la mutualisation des éléments intérieurs avec le modèle #1. Cette mutualisation n’est pas seulement une astuce économique (bien que ce soit la principale motivation) mais sert également à renforcer l’identité de la marque. L’influence Mercedes est encore une fois perceptible, notamment dans la finition et l’agencement général.
La tablette centrale, en revanche, s’éloigne de la philosophie Mercedes pour adopter une approche plus proche de celle de Tesla (à savoir un écran qui ne cherche pas trop à s’intégrer dans le planche de bord). Épurée et dominant la planche de bord, elle représente le cœur de l’habitacle, offrant la possibilité d’effectuer beaucoup de choses avec (rien de mieux en terme de polyvalence qu’un écran dont les proportions se rapprochent du carré) .
Concernant l’habitabilité, la Smart #3 semble avoir fait des choix stratégiques. Alors que l’espace au deuxième rang est généreux, le coffre reste en revanche assez modeste avec une capacité de 370 litres.
Performances et caractéristiques techniques
Le Smart #3, basé sur la plateforme SEA, partage de nombreux éléments avec le #1 et le nouveau Volvo EX30. Les puissances varient entre 272 ch, 340 ch et atteignent 428 ch pour la version Brabus, offrant ainsi des performances de pointe. Avec sa batterie de 64,8 kWh, l’autonomie atteint 455 km, surpassant son prédécesseur. La recharge rapide monte jusqu’à 150 kW.
Tarifs et versions
Quatre versions seront proposées en France :
- Pro+ : à partir de 43 000 €
- Premium : à partir de 47 500 €
- Édition 25e anniversaire (limitée à 1 000 exemplaires) : 54 000 €
- Brabus : la plus sportive, offrant une accélération de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, à 58 000 €.
L’avenir prometteur de la marque, ou pas …
L’avenir semble plutôt bon pour Smart même si l’hyper concurrence sera difficile à gérer. La marque prévoit d’ailleurs deux nouveaux modèles d’ici 2026, dont un remplaçant pour la Fortwo (!!! Elle reviendrait donc d’entre les morts ?). Cependant, d’après les informations sur sa fabrication, la Smart #3 sera produite en Chine, tout comme le modèle #1. Cela pourrait donc avoir des répercussions sur les aides gouvernementales en France, car comme vous le savez il a été entamée une initiative visant à revoir les critères d’éligibilité au bonus écologique en 2024, cela afin de favoriser les voitures électriques produites en Europe. En conséquence, sa production hors de l’Europe pourrait l’exclure du bonus écologique et anéantir son début de carrière (car le choix du modèle s’effectue en grande partie avec cette variable).
