Photo d’archives du logo de Stellantis
Le fabricant se servira de cet investissement pour notamment mettre en place un atelier d’assemblage batteries ainsi qu’un autre dédié à l’injection plastique, le premier dans une usine française de Stellantis, a dit le groupe dans un communiqué.
La voiture – nom de code CR3 – succédera à l’actuelle C5 Aircross proposée aujourd’hui en motorisations essence, diesel et hybride. Prié de dire si le nouveau véhicule serait disponible dans d’autres motorisations que le 100% électrique, le directeur général Carlos Tavares a répondu à la presse: “En principe non”.
(Reportage Gilles Guillaume, rédigé par Kate Entringer, édité par Blandine Hénault)