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Suzuki eVX (2025). Le SUV électrique compact déjà sur la route

Suzuki a déjà entamé les tests de développement routiers de son futur SUV compact électrique, préfiguré par le concept eVX. Le modèle de série, rival notamment du futur Citroën ë-C3 Aircross, est annoncé pour 2025.

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Suzuki met au point son futur SUV compact électrique qui sera lancé en 2025.

L’argus

En janvier dernier, Suzuki présentait le concept eVX annonçant son premier modèle électrique de grande série. Il s’agira d’un SUV compact à vocation mondiale, qui contribuera à l’électrification de la gamme du constructeur nippon en Europe. Un exemplaire de développement vient déjà d’être photographié à l’essai.

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Un regard plus classique pour l’eVX ?

Comme de nombreux autres constructeurs, Suzuki profite de cette période estivale pour mettre son futur véhicule à l’épreuve des fortes chaleurs du sud de l’Europe. Un exercice d’autant plus crucial que les variations de températures affectent grandement les performances des voitures électriques. Sous le lourd camouflage du prototype, on devine la silhouette du SUV. Celle-ci demeure très proche de l’eVX qui, avec ses 4,30 m de long, annonçait un concurrent du futur Citroën ë-C3 Aircross ainsi qu’une alternative « zéro émission » au S-Cross que ce SUV pourrait remplacer à terme. L’exemplaire à l’image adopte d’ailleurs des feux avant proches de ceux du S-Cross, et ne reprend donc pas les optiques en « X » du concept qui évoquaient fortement Citroën. Le design définitif des projecteurs reste à découvrir. Une calandre pleine surplombe un bouclier largement ajouré.

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Le SUV se positionnera sur le même segment que le S-Cross, thermique.

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De l’eVX, on retrouve en revanche des passages de roues marqués et des flancs creusés mis en valeur par de nombreux plis et arêtes. La trappe de recharge est visible sur l’aile avant gauche. Sous le becquet de toit qui se prolonge sur les montants du hayon, la partie inférieure de ce dernier est légèrement proéminente.

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Le concept Suzuki eVX.

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Un SUV compact, mais 4 x 4

Rien n’a encore filtré concernant le groupe motopropulseur du SUV électrique. Le concept eVX embarquait une batterie de 60 kWh ; l’autonomie WLTP du véhicule devrait être supérieure à 400 km. Suzuki a d’ores et déjà annoncé la disponibilité d’une transmission intégrale, sans plus de détails. Par ailleurs, la firme japonaise développe avec l’entreprise canadienne Inmotive une boîte à deux vitesses pour véhicules électriques. Celle-ci pourrait trouver son chemin jusque dans ce modèle, afin d’en réduire la consommation ou d’offrir un réducteur pour s’aventurer hors des sentiers battus, mais cela reste à confirmer. Le SUV électrique dérivé du concept Suzuki eVX sera produit en Inde et sera commercialisé en 2025.

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