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Suzuki Swift (2023). La citadine de 4e génération est de sortie

La prochaine Suzuki Swift a été photographiée sur la route, pour la première fois, lors d’une séance d’essais. Tout porte à croire que le développement de la citadine de quatrième génération est bientôt terminé, en vue d’un lancement en 2023.

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Suzuki peaufine sur la route la prochaine génération de Swift.

L’argus

Commercialisée en 2017 et restylée en 2020, l’actuelle Suzuki Swift tirera bientôt sa révérence. Sa remplaçante, attendue pour 2023, a été aperçue sur la route pour la première fois. Encore camouflée, la citadine laisse néanmoins deviner sa silhouette. Plus qu’un nouveau départ, il s’agira surtout d’une importante évolution de style pour le modèle que nous connaissons.

Une Swift au design plus classique ?

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La prochaine Swift conservera peu ou prou la silhouette de l'actuelle. L'argus

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La partie avant semble afficher un dessin plus épuré qu'actuellement. L'argus

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La Swift semble abandonner les poignées arrière intégrées aux montants. L'argus

Malgré les bandes masquantes, la Suzuki Swift est aisément identifiable. La silhouette du modèle actuel est conservée, qu’il s’agisse des proportions, de la calandre proéminente, des montants arrière peu inclinés ou du décroché des ailes postérieures par rapport à ceux-ci. Des changements notables se remarquent toutefois. Le capot avant adopte une découpe en arc de cercle laissant imaginer des feux positionnés plus bas, le bouclier avant ne semble pas creusé dans ses coins pour les antibrouillards (qui pourraient être intégrés aux blocs optiques principaux pour un dessin plus lisse), et de classiques poignées de porte arrière remplacent celles habilement dissimulées dans les montants des portières aujourd’hui.

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La citadine davantage électrifiée ?

À son lancement, la prochaine Suzuki Swift devrait être micro-hybride, comme sa devancière. La reconduction du bloc 1.2 l Dualjet à électrification légère de 83 ch qui anime le modèle actuel reste cependant à confirmer, la Swift ne partageant ce moteur en Europe qu’avec l’Ignis, dont le remplacement en thermique est incertain. Une Swift à hybridation classique, reprenant le groupe motopropulseur de 115 ch récemment introduit sur les Vitara et S-Cross, pourrait s’ajouter à la gamme. Et, à en croire les bruits de couloir, la pétillante Swift Sport qui tire actuellement 130 ch de son 1.4 l turbo Boosterjet micro-hybride serait bien renouvelée. Cette première apparition de la future Swift sur la route indique que le développement de l’auto touche à sa fin.

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La Suzuki Swift actuelle a été restylée en 2020.

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Source : motor.es

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