TWR a publié les premiers clichés de son futur véhicule : un restomod de la Jaguar XJS appelé « Supercat ». Son kit carrosserie extra-large en fibre de carbone la destinerait presque à la course. Inhabituel, pour ce long coupé luxueux des années 70.
TWR, trois lettres chargées d’histoire, pour l’automobile britannique. Cette division sportive possède un partenariat rapproché avec Jaguar depuis la fin des années 70. Grâce à la Tom Walkinshaw Racing, Jaguar a participé et remporté les 24 Heures du Mans en 1988 et 1990, avec la XJR-14. Les plus avisés se souviennent aussi de sa participation dans la mise au point de la Renault Clio V6 de 1999.
Jaguar XXL plus que XJS
La TWR Supercat se base sur la Jaguar XJS. Sorti en 1975, ce coupé de luxe s’est fait connaître grâce à sa silhouette, son moteur V12 et son passé en compétition. TWR a réussi à convaincre Jaguar d’engager son coupé entre 1982 et 1984 sous le nom « XJ-S TWR Group A ». La XJ-S a notamment remporté le championnat d’Europe des voitures de tourisme (ETCC) avec son moteur V12 de 450 ch. Une première en course depuis 1957.
Cet héritage sportif a inspiré deux designers : Magnus Walker et Khyzyl Saleem. Sous cette robe verte, la TWR Supercat adopte un kit carrosserie extra-large en fibre de carbone. Les optiques avant sont réinterprétés en LED, tout comme les feux arrière. Les ailes larges et carrées sont bien intégrées au reste de la carrosserie. Les montants arrière laissent passer l’air jusque vers l’aileron en queue de canard. L’imposant extracteur d’air se charge d’évacuer l’air sous la voiture, tout en la plaquant au sol sur la piste.
Aucune information n’a circulé sur l’habitacle de la Supercat … pour le moment. TWR promet de communiquer à ce sujet dans les prochaines semaines.
Le V12 est de la partie !
La mise au point du châssis et des trains roulants fait l’objet de trois ans de recherche. TWR veut apporter à la Supercat tous les ingrédients nécessaires pour en faire un restomod « à la fois moderne dans ses entrailles et brutal dans sa conduite ».
Sous le capot, le célèbre moteur V12 de la XJS sera suralimenté, d’après TWR. Il produira plus de 600 ch, soit le double de la puissance de la XJS d’origine ! Cerise sur le gâteau, le bloc sera couplé à une transmission manuelle et enverra la puissance au sol sur les uniques roues arrière. Un futur objet à ne pas mettre entre toutes les mains !
La TWR Supercat est attendue pour la fin de l’année, avec une production limitée à 88 exemplaires. Ce nombre n’est pas choisi au hasard : c’est un clin d’œil à la victoire de la Jaguar XJR-9 aux 24 Heures du Mans en 1988. Pour s’offrir le restomod le plus désirable de la firme britannique, il faudra s’acquitter d’un chèque conséquent, à partir de 225 000 £, soit environ 260.000 €.
