Une voiture Fiat Made in Italy : est-ce encore possible ?

une voiture fiat made in italy : est-ce encore possible ?

À l’heure où le gouvernement italien est en bras de fer avec Stellantis, pointant du doigt les Fiat 600 et Fiat Topolino assemblées en Pologne pour l’une et au Maroc pour l’autre, il est intéressant de se plonger dans l’histoire de Fiat. Depuis les années 1970, Fiat s’est imposé comme un constructeur mondial avec des usines partout dans le monde, avec des modèles européens qui n’ont pas toujours été produits en Italie.

Historiquement, Fiat a su s’adapter aux marchés internationaux en délocalisant une partie de sa production. Des modèles comme la Fiat Cinquecento de 1991 et la Fiat Seicento de 1998 étaient également produits en Pologne. La Turquie, avec l’usine de Bursa, est devenue un site clé pour Fiat avec des modèles comme la Fiat Linea en 2007 et la Fiat Tipo en 2015, sans compter les utilitaires Doblo, Fiorino, Ducato… Même le Japon a vu naître une Fiat, la Fiat 124, en 2015 à Hiroshima. Cette délocalisation s’est accélérée à partir de 2005, et correspond à la période où Sergio Marchionne a été nommé à la direction de Fiat, en 2004.

Liste non exhaustive de voitures Fiat commercialisées en Europe avec l’usine de fabrication.

Année	Nom du modèle	Usine de fabrication
1980	Fiat Panda	Mirafiori, Italie
1983	Fiat Uno	Mirafiori, Italie
1983	Fiat Regata	Mirafiori, Italie
1988	Fiat Tipo	Cassino, Italie
1990	Fiat Tempra	Cassino, Italie
1991	Fiat Cinquecento	Tychy, Pologne
1993	Fiat Coupé	San Giorgio Canavese, Italie
1993	Fiat Punto	Melfi, Italie
1995	Fiat Bravo/Brava	Cassino, Italie
1995	Fiat Barchetta	Mirafiori, Italie
1996	Fiat Marea	Cassino, Italie
1998	Fiat Seicento	Tychy, Pologne
1999	Fiat Punto II	Melfi, Italie
2000	Fiat Multipla	Mirafiori, Italie
2001	Fiat Stilo	Cassino, Italie
2003	Fiat Panda II	Tychy, Pologne
2004	Fiat Idea	Mirafiori, Italie
2005	Fiat Croma	Cassino, Italie
2005	Fiat Grande Punto	Melfi, Italie
2007	Fiat Linea	Bursa, Turquie
2007	Fiat 500	Tychy, Pologne
2011	Fiat Panda III (Pandina)	Pomogliano d’Arco, Italie
2012	Fiat 500L	Kragujevac, Serbie
2014	Fiat 500X	Melfi, Italie
2015	Fiat 124	Hiroshima, Japon
2015	Fiat Tipo	Bursa, Turquie
2020	Fiat 500 Électrique	Mirafiori, Italie
2023	Fiat 600	Tychy, Pologne
2023	Fiat Topolino	Kénitra, Maroc

Stellantis a récemment confirmé qu’il n’est actuellement pas possible de fabriquer une voiture électrique d’entrée de gamme en Italie en raison des coûts de production élevés. Cela rend la production de la Fiat 500 électrique à Mirafiori en 2020 presque inattendue. Pourtant, cette réalité économique pousse Fiat à envisager la production de la prochaine Fiat Panda en Serbie, dans l’ancienne usine de la Fiat 500L, aux côtés de la Citroën ë-C3.

Fiat a toujours été reconnu pour ses voitures populaires et accessibles, produites en grand volume (sauf exceptions comme les coupés et spiders). Les usines de Tofas en Turquie, de Betim au Brésil et de Tychy en Pologne ont été stratégiques ces dernières décennies pour répondre à cette demande et rester compétitif sur le marché mondial.

Alors, une Fiat « Made in Italy » est-elle encore possible ? À court et moyen terme, il semble difficile d’imaginer un retour massif de la production en Italie, surtout pour les modèles d’entrée de gamme. Mais c’est une question qui ne date pas de Stellantis, mais de deux décennies. En attendant, l’actuelle Fiat Panda, renommée Pandina, continue d’être produite en Italie, au moins jusqu’en 2030.

HASHTAG: FIAT