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VIDEO - Brabus transforme la Mercedes-AMG S63 E-Performance en missile de 930 chevaux

Brabus s’est attaqué à la Mercedes-AMG S 63 3-Performance. Ce monstre de 830 chevaux en a désormais 930 ! Au passage, elle gagne un look bien plus sportif.

Brabus a encore frappé. Et fort ! Si vous êtes à la recherche d’une berline de luxe extrêmement puissante, la Mercedes-AMG S63 E Performance est probablement l’un des meilleurs choix. A condition d’avoir des économies de côté. Mais la version la plus puissante de la Classe S à ce jour peut devenir encore plus excitante. Comment ? Grâce à Brabus ! Le célèbre tuneur propose tout un kit d’améliorations extérieures, intérieures et mécaniques.

La Mercedes-AMG modifiée prend donc désormais l’appellation Brabus 930. De quoi nous donner une première indication de ce qu’il y a sous le capot. Le groupe motopropulseur hybride rechargeable développe donc maintenant la bagatelle de 930 chevaux et 1.510 Nm de couple. On parle donc d’une augmentation de 126 ch 128 chevaux et 80 Nm par rapport à la version d’origine. Comment cela est possible ? Grâce à une nouvelle cartographie moteur nommée « Brabus PowerXtra B40E-930 ». Celle-ci vient libérer la puissance du moteur V8 bi-turbo de 4,0 litres. Le moteur électrique n’a en revanche pas été modifié. La puissance est toujours transmise aux quatre roues via une transmission automatique à neuf rapports.

Des performances dignes d’une supercar grâce à Brabus

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Selon le préparateur allemand, la berline pèse près de 2,6 tonnes, mais elle peut désormais accélèrer de 0 à 100 km/h en seulement 3,2 secondes. C’est 0,1 seconde plus vite que l’origine. La vitesse de pointe reste limitée électroniquement à 290 km/h, ce qui est déjà plus que suffisant, même pour les clients allemands.  La Brabus 930 a également l’air plus sportive que n’importe quelle Classe S d’origine. Toutefois, son kit carrosserie reste plus sobre que la version de Mansory dévoilée il y a peu.

Les éléments en fibres de carbone comme la lame avant, les prises d’air sur les boucliers et la nouvelle calandre ajoutent juste ce qu’il faut d’agressivité. Il y a aussi les jupes latérales, un petit becquet à l’arrière et un diffuseur plus imposant avec quatre sorties d’échappement. Ce dernier peut en revanche améliorer la sonorité, en fonction des besoins et des envies. Des valves à commande électroniques sur le système d’échappement sport Brabus permettent de moduler le son.

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La berline de luxe repose également sur des jantes forgées signées Brabus, des Monoblock ZM « Platinum Edition » de 22 pouces. Il y a aussi un système de suspension Brabus SportXtra qui réduit la hauteur de caisse jusqu’à 10 mm selon le mode de conduite enclenché. À l’intérieur, la S63 hybride signée Brabus bénéficie du pack« Masterpiece » avec sellerie en cuir et de nombreuses options de personnalisation.

Tarif salé pour la Brabus

Brabus affirme que le prix de sa dernière création commence à 405.000 euros en Allemagne. L’exemplaire illustré sur les images coûte en revanche 479.889 euros. C’est plus du double que le prix déjà colossal d’une Mercedes-AMG S63 E Performance d’origine. Pour rappel, le prix original commence à près de 210.000 euros… hors options.

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