Le fabricant français de voitures sans permis Ligier présentera son premier modèle 100% électrique, la Myli, fin avril. Prix, tailles de batterie, équipements… voici ce que l’on sait déjà sur la future meilleure concurrente à la Citroën AMI.
Les voitures sans permis, aussi, passent à l’électrique. Pour suivre la tendance lancée par la petite Citroën AMI, la marque Ligier avait annoncé en septembre dernier le lancement de son premier modèle zéro émission, la Myli.
Lancement au printemps
Avec “déjà un millier de précommandes”, François Ligier, patron du groupe et petit-fils du fondateur, s’attend à un joli succès, avec l’objectif de produire 8000 Myli par an, soit 50% de l’activité de l’entreprise dans deux ans.
Début janvier, Citroën indiquait avoir enregistré 8203 commandes d’AMI en France en 2022, contre 6650 en 2021, soit une hausse de 23%.
Face à l’AMI assemblée au Maroc, Ligier présente son modèle comme “100% made in France”. La production démarrera courant mars sur le site Ligier de Boufféré, en Vendée, “avec un moteur français de Valeo et de batteries françaises de la marque E4V”, notait un communiqué diffusé en décembre dernier.
Jusqu’à 150 kilomètres d’autonomie
Un premier visuel de la Myli avait été diffusé en septembre 2022. © Ligier
En comparaison, la batterie de 5,5 kWh de la Citroën AMI propose une autonomie théorique de 70 kilomètres. Il sera donc intéressant de voir ce que Ligier annoncera sur ce point crucial pour les deux premiers niveaux de batterie.
A partir de 12.499 euros
Côté prix: la Myli offrira trois niveaux de finitions, de 12.499 à 18.799 euros. Avec un bonus écologique déductible de 900 euros pour les quadricycles légers.
La Citroën AMI démarre actuellement à 8990 euros, mais offre beaucoup moins d’équipements que sa future meilleure concurrente.
Ligier évoque notamment la présence selon la finition de la direction assistée, d’une tablette tactile 10 pouces avec Carplay/Android Auto, un siège conducteur chauffant ou encore la climatisation. Le grand luxe par rapport à la Citroën qui assume un positionnement de véhicule très basique,
