La Peugeot 208 est l’un des modèles de voitures neuves les plus vendus en France depuis le début de l’année 2024.
Le marché automobile français continue de retrouver des acheteurs de voitures neuves, avec des ventes en hausse de 13% sur un an lors du mois de février. Dans le détail, vous avez préféré un petit modèle Peugeot, et apprécié les électriques.
La Peugeot 208 ou la Renault Clio ?
Et d’après-vous, qu’est-ce que les automobilistes ont préféré s’offrir ? Le profil type de la voiture neuve achetée en France depuis le début de l’année nous indique d’abord qu’elle est toujours de marque française. Peugeot a en effet raflé la mise, car c’est sa petite citadine 208 qui est le modèle le plus vendu en février, à 10 030 unités, comme en janvier (8 372), pour un cumul de 18 402 exemplaires écoulés au total sur les deux premiers mois de l’année. La lionne détrône ainsi la meilleure vente de 2023, la Renault Clio, qui compte encore 12 827 immatriculations depuis le début d’année (5 834 en février et 6 993 en février).
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L’hybride et l’électrique séduisent
Ensuite, la voiture neuve la plus vendue n’est certainement pas une diesel. D’après les données fournies par NGC-Data®, cette motorisation continue d’être boudée, les ventes de tels modèles plongeant de plus de 30% en février, à 11 526 unités, confirmant la tendance de janvier, avec seulement 22 041 immatriculations au total (-28,4%). Alors que le diesel ne pèse plus que 7,5% du commerce de voitures en France, c’est donc un boulevard qui s’ouvre aux véhicules électrifiés. Les modèles de voitures 100% électriques continuent de porter les ventes, avec une progression de 32% en février par rapport à l’année précédente (25 825 unités) ou de 34% depuis janvier (45 843 unités). Là encore, la petite Peugeot est reine dans sa version e-208 électrique, et de loin, écoulée au total à 6 310 unités, devant la Fiat 500 (3 612 exemplaires) et la Tesla Model Y (3 459). Une dynamique et une hiérarchie des ventes sans doute liées au double effet du bonus écologique et du leasing social, auquel s’ajoute l’effet des promotions pratiquées sur les prix de certains modèles phares du marché, à l’image de la Renault Mégane E-Tech. La Française s’est d’ailleurs rapprochée du podium en prenant la quatrième place du classement des ventes de voitures électriques, et évinçant du coup du top 10 la Dacia Spring, un modèle privé de bonus et de leasing social.
Reste que l’électrique n’a pesé que 17,3% du marché, et que l’hybride continue aussi de convaincre. Cette motorisation domine largement les ventes (36%) depuis le début de l’année, dont l’hybride non-rechargeable représentant 17,2%, l’hybride léger 10,4% et l’hybride rechargeable 8,4%. Les motorisations pur essence restent aussi convaincantes pour vous, puisque ses modèles ont pesé 34% de vos achats de voitures neuves, à 89 828 exemplaires.
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