Xpeng ouvre les commandes de son SUV multisegment G6, avec un tarif hyper agressif : 255 000 yuans, soit environ 30 000 €. Le G6 cumule certaines technologies intéressantes, comme la batterie 800V et l’utilisation de carbure de silicium.
Batteries 800V et tutti quanti
#XPENGG6* has captivated crowds upon its debut at our stores, with over 25,000 pre-sale orders in China within a mere 72 hours!
Join us at the Greater Bay Area Int’l Auto Show in Shenzhen on June 16, 2023, to immerse yourself in the future of mobility.#FutureMobility pic.twitter.com/qWBMMefxMp— XPENG (@XPengMotors) 12 juin 2023
Le G6 cumule certaines caractéristiques avant-gardistes : aérodynamique travaillée (Cx annoncé à 0,24, mais pas de SCx communiqué), emploi massif d’aluminium, et surtout batteries en 800V avec électronique de puissance en carbure de silicium… (un matériau encore rare chez les véhicules hybrides et électriques) le Xpeng G6 adopte également un ensemble de Lidar pour une conduite autonome, une suspension arrière pilotée capable de s’abaisser selon la vitesse (aéro active) !
Xpeng lance en effet le G6 au tarif de 255 000 yuans, quand un Tesla Model Y, au gabarit proche, débute à 312 000 yuans. Surtout, Xpeng prévoit de vendre le G6 en Europe. S’il cumule effectivement de sacrées qualités sur le papier, il n’empêche qu’un Xpeng, au même titre que BYD ou Great Wall Motors, n’ont aucune image par chez nous.
Comparez les vraies autonomies des meilleures voitures électriques d’après notre cycle de mesures normalisé. Capacité de batterie, consommation, autonomie, on vous dit tout !