Quelle est la consommation réelle du nouveau Hyundai Kona essence mild hybrid de 120 ch avec boîte manuelle ?
Le nouveau Hyundai Kona de deuxième génération, lancé l’année dernière, a déjà fait l’objet de notre test de consommation de carburant, mais uniquement dans sa version hybride complète.
Aujourd’hui, nous complétons la gamme hybride du SUV coréen avec un test de consommation en conditions réelles du Kona mild hybrid équipé du moteur 1.0 turbo essence de 120 ch. Le résultat du test de 360 km, de Rome à Forlì, donne une moyenne de 5,20 l/100 km (19,23 km/l), avec une dépense de 33,68 euros pour l’essence utilisée sur le trajet.
En dessous de la moyenne en termes d’efficacité
Hyundai Kona
D’autres SUV et crossovers mild hybrid à essence comme le Suzuki S-Cross 1.4 Hybrid 4WD automatique (5,05 l/100 km – 19,8 km/l), l’Alfa Romeo Tonale 1.5 hybride 160 TCT (5,00 l/100 km – 20,0 km/l), le Ford Puma 1.0 EcoBoost hybride 155 ch manuel (4,80 l/100 km – 20,8 km/l), le Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv G 150 ch (4,75 l/100 km – 21,0 km/l), le Kia Stonic 1.0 T-GDI DCT MHEV (4,70 l/100 km – 21,2 km/l) et le Fiat 500X 1.5 T4 hybride 130 ch DCT7 (4,50 l/100 km – 22,2 km/l).
Spacieux et confortable, mais avec une boîte manuelle
Hyundai Kona, l’intérieur
Nous avons apprécié l’excellente capacité de chargement et le confort du Kona, ainsi que l’abondance des équipements en termes d’aides à la conduite et de systèmes de sécurité. Les performances sont correctes, mais sans prétention sportive, alors que l’excellente boîte manuelle, avec sa maniabilité toujours précise, nous aurait peut-être fait préférer une boîte automatique.
Au quotidien, elle ne consomme pas trop
Le réservoir d’essence de 47 litres est suffisant pour assurer une autonomie d’au moins 600 km avec un plein, avec des pointes à plus de 1 000 km uniquement en adoptant un style de conduite économique très prudent.
Hyundai Kona, vue arrière
Consommation dans différentes situations de conduite
- Mixte urbain/extra-urbain : 6,7 l/100 km (14,9 km/l)
700 km d’autonomie théorique - Autoroute : 7,5 l/100 km (13,3 km/l)
625 km d’autonomie théorique - Économie : 4,2 l/100 km (23,8 km/l)
1 118 km d’autonomie théorique
La fiche technique
Modèle | Alimentation | Puissance | Homologation | Poids à vide | Émissions CO2 (WLTP) |
Hyundai Kona 1.0 T-GDI 48V 120 ch manuel | Hybride (essence) |
88,30 kW | Euro 6d-ISC-FCM (Reg UE 2018/1832 AP) |
1 320 kg | 128 g/km |
Données
Voiture : Hyundai Kona 1.0 T-GDI 48V 120 ch manuelPrix de base : 32 800 euros (en Italie)Date du test : 24/01/2024Météo (départ/arrivée) : Clair, 14°/Clair, 4°Prix du carburant : 1,799 euro/l (essence)Kilométrage du test : 848Kilométrage total au début du test : 3 289Vitesse moyenne du trajet Rome-Forlì : 79 km/h
Pneumatiques : Michelin Pilot Alpin 5 – 215/55 R18 99V XL M+S (UE: C, B, 70 dB)
Consommation
Moyenne “réelle” : 5,20 l/100 km (19,23 km/l)Ordinateur de bord : 5,3 l/100 km
À la pompe : 5,1 l/100 km
Portefeuille
Dépenses “réelles” : 33,68 eurosDépenses mensuelles : 74,84 euros (800 km par mois)Distance parcourue avec 20 euros : 214 km
Distance parcourue avec un plein : 904 km