Leapmotor B10
Un an après la signature du partenariat entre Leapmotor et Stellantis, le jeune constructeur chinois se développe à vitesse grand V. Les deux premiers modèles ont été lancés le 23 septembre dernier sur plusieurs marchés européens dont la France : une citadine électrique abordable baptisée T03, concurrente des Dacia Spring et Citroën ë-C3, et le SUV familial électrique C10 au gabarit proche d’un Tesla Model Y. Pour espérer faire son nid en Europe, la marque développe sa gamme.
Et de trois !
Ainsi, à l’occasion du Mondial de l’Automobile de Paris (du 14 au 20 octobre), Leapmotor présente en effet son troisième véhicule sur son stand : le B10. Ce nouveau modèle commercialisé en Europe prend la forme d’un SUV compact, segment porteur sur le Vieux Continent. Plus petit que le C10 (4,74 m), il en reprend la plupart des éléments de design pour conserver une cohérence au sein de la gamme. Ainsi, on retrouve les mêmes lignes très fluides et lisses pour améliorer l’aérodynamique, des poignées de porte affleurantes, des phares reliés par un bandeau noir à l’avant, un bouclier très peu ajouré, des passages de roues creusés dans la carrosserie ou encore un bandeau lumineux à l’arrière. Contrairement au C10, le B10 opte pour un regard à deux étages, avec des feux de jour en partie haute et des projecteurs principaux un peu plus bas dans le bouclier, reliés par un insert noir en U intégrant la plaque d’immatriculation.
Concurrent de taille
Ce troisième modèle au catalogue Leapmotor viendra concurrencer les Renault Scenic E-Tech, Peugeot E-3008, Ford Explorer ou encore Skoda Elroq (aussi présenté au Mondial). Il est équipé de l’architecture maison LEAP 3.5, lui permettant d’embarquer les technologies les plus avancées de la marque. Pour le moment, on ne connaît pas encore ses caractéristiques techniques, mais si l’on s’en tient à ce que propose Leapmotor sur le C10, le B10 pourrait embarquer un unique moteur de plus de 200 ch et une batterie d’environ 60 kWh offrant près de 450 km d’autonomie d’après les premières estimations. Nous actualiserons l’article dès que possible avec les données officielles.
De même, on attend encore de connaître le prix de ce nouveau venu dans la gamme Leapmotor. Pour le moment, la marque a choisi un positionnement plutôt agressif avec deux véhicules plus abordables que la concurrence : 19 500 € (ou 18 900 € en offre de lancement) pour la T03 et 36 400 € (34 900 € pour l’offre de lancement) pour le C10. A ce titre, le B10 pourrait débuter autour ou même en-dessous des 30 000 €. Un prix ultra serré, notamment face aux Renault Scenic (dès 39 990 € hors bonus) et Skoda Elroq (dès 33 300 € hors bonus).
Un quatrième modèle aussi présenté
Photos : DR.
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