Skoda renforce son offre de véhicule électrique avec l'Elroq. Le SUV compact présenté au Mondial de l'auto, apporte un nouveau design, du volume et des tarifs très attractifs.
Jusqu’à présent, Skoda ne disposait à son catalogue que d’un seul modèle électrique, l’Enyaq, plutôt bien né. Le Tchèque renforce son offre avec l’Elroq. Un SUV compact électrique qui se place entre l’Enyaq et le petit Epiq qui débarquera l’an prochain.
Cet Elroq est en quelque sorte la version électrique du Karoq. Mais chez Skoda, on a décidé de le rebaptiser car la politique maison consiste à séparer le thermique de l’électrique et qu’en prime il inaugure un nouveau design.
L’Elroq mesure 4, 48 m soit la taille d’un Peugeot e 3008.
L’Elroq inaugure le design Modern Solid qui se caractérise par ces feux LED très discrets.
Ce nouveau style, que l’on devrait retrouver sur les futurs modèles de la marque, laisse apparaître un bandeau de plastique noir avec aux extrémités des feux très fins équipés de la technologie Matrix Led que l’on nous promet 15% plus efficaces que les précédents. Ce nouveau design est sobre, moderne et de l’avis général plaisant à l’œil. La partie arrière ajoute des arêtes plus acérées.
Ce qui ne change pas chez Skoda, et c’est heureux, c’est l’habitabilité à bord. Grâce à un empattement de 2,76m, les passagers arrière sont royalement traités et bénéficient d’un coffre de 470 l pour caser leurs affaires. Une malle plus grande que celle du Peugeot e 3008, son concurrent. Dans son coffre se cache une astuce Skoda. Un simple filet caché sous le cache-bagage destiné à recevoir les câbles de recharge. Il vient en complément du parapluie dans la portière, du gratte vitre dans la trappe à essence ou encore du bac amovible situé entre les sièges avant et arrière.
Les places arrière sont vastes et accueillantes. De nombreux rangements viennent en complément.
Avec 470 litres, la contenance du coffre se place dans la fourchette haute du marché.
J’aime
La nouvelle face avant à la fois sobre et moderne.
Je n’aime pas
L’instrumentation numérique ridiculement petite.
L’instant Caradisiac : moins cher qu’une Renault 5
Les tarifs de lancement sont attractifs et démontrent une volonté de Skoda de renouer avec des prix bas. Le prix de départ a été annoncé à 33 300 euros hors bonus pour le modèle à petite autonomie soit moins cher que la nouvelle R5.
