Une Audi A6 e-tron de développement a été photographiée sur la route. Le camouflage de ce modèle électrique ne masque pas ses feux avant à deux niveaux, une disposition inédite chez la marque aux anneaux. Cette rivale de la Tesla Model S est attendue pour 2024.
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Des photos “volées” révèlent d’intéressants détails sur l’Audi A6 e-tron de série.
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La future Audi A6 e-tron 100 % électrique a été annoncée en 2021 avec deux concept-cars, berline puis break. Audi a récemment entamé les essais de développement sur la route, et un prototype a été photographié par Wilco Blok. Malgré son camouflage intégral, il laisse apparaître de nombreux indices révélateurs sur le modèle de série.
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Les feux à 2 étages arrivent chez Audi
La berline à l’image reprend le profil « fastback » du concept mais elle arbore sans surprise une allure plus sage. Sa largeur est inférieure et ses flancs moins creusés. Les surfaces demeurent épurées, quelques arêtes apportant un soupçon de tension. Les poignées de portes affleurantes aideront à optimiser l’autonomie.
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Mais ces clichés dévoilent une surprise de taille : l’adoption de feux avant à deux étages. Alors que le concept-car était de doté d’éléments en une seule partie de chaque côté, le modèle définitif semble céder à cette mode que l’on retrouve de Citroën à BMW en passant par Skoda ou Lotus. La berline aux anneaux est toujours dotée de blocs optiques fins juste sous son capot, mais ceux-ci sont complétés par une seconde rangée située quelques centimètres plus bas en parallèle. A la poupe, encore lourdement masquée, on devrait retrouver un bandeau lumineux couvrant toute la largeur de l’auto.
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Le concept A6 e-tron ne disposait pas de feux avant doubles.
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Une plate-forme de nouvelle génération
L’A6 e-tron de série fera partie des premiers modèles à reposer sur l’architecture modulaire PPE co-développée par Porsche et Audi. Sa batterie profitera d’une tension de 800 V et acceptera jusqu’à 270 kW de puissance de charge. Le constructeur allemand promet une autonomie WLTP pouvant atteindre 700 km. La transmission intégrale e-Quattro sans liaison mécanique entre les essieux sera au menu.
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Après la berline viendra le break. De la même manière que le SUV Audi e-tron vient d’être rebadgé Q8 e-tron pour former une « famille » avec le Q8 thermique, l’A6 e-tron ne remplacera pas l’A6 thermique dès son lancement. Sa commercialisation est attendue pour début 2024.
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Un break A6 Avant e-tron est également prévu.
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