- Un design bien particulier et singulier
- La deuxième génération 2006 et 2007
- La version sportive
- La troisième génération de l’Audi TT et la version spéciale anniversaire
L’Audi TT signe son quart de siècle cette année. Celle qui a su lier design raffiné et conduite sauvage a marqué l’histoire de la marque allemande. Revenons un peu sur l’histoire de cette voiture.
Tout a commencé dans les années 90 avec la sortie de l’Audi A8. Cette dernière hissera la marque au plus haut. Vous connaissez probablement la suite de l’histoire. Un changement de nom à répétition. L’Audi A4, la A3 et tout un changement au sein du constructeur automobile notamment au niveau du style et du design. Ce changement a été marqué par la sortie d’un modèle bien particulier : l’Audi TT. Une pure voiture de sport aux nouvelles courbes. C’est le designer américain Freeman Thomas qui est à l’origine de ce modèle avant-gardiste et rayonnant. Le Designer Torsten Wenzel a même déclaré que l’Audi TT était “une sculpture roulante, avec des surfaces et des lignes de la plus haute qualité”. Une voiture de sport surnommée donc TT tout simplement en référence à la plus anciennes des épreuves automobiles : le Tourist Trophy de l’île de Man.
Un design bien particulier et singulier
La deuxième génération 2006 et 2007
En 2006 débarque la deuxième génération de l’Audi TT, 2007 c’est au tour du Roadster. Encore une fois Audi a marqué le coup en misant sur l’essentiel. La gamme TT a gardé ses traits ronds qu’elle porte si bien (le bouchon de réservoir en aluminium, les bouches d’aération rondes, le levier de vitesses et son pommeau distinctif.) Avec un extérieur minimaliste et un intérieur pensé pour le conducteur. Cette génération a également permis à la marque aux Quatre anneaux d’introduire une toute nouvelle technologie : les amortisseurs adaptatifs Audi magnectic ride. Cette technologie permet tout simplement d’adapter les amortisseurs en fonction de la conduite du conducteur et du type de route qu’il emprunte.
La version sportive
Audi a mis de côté le moteur turbo de 2 litres, 272ch de l’Audi TTS pour un cinq cylindres de 2,5 litres et 340ch avec la version TT RS sortie en 2008. L’Audi TT 2.0 TDI quattro vous dit quelque chose ? Effectivement c’était bien la toute première voiture de sport de série au monde à détenir un moteur diesel sous le capot.
La troisième génération de l’Audi TT et la version spéciale anniversaire
La réduction de poids, c’était l’objectif en sortant la troisième génération de la voiture. Elle avait perdu 50kg et pesait plus que quelques 1 230kg. Forcément, les designers n’allaient pas laisser trainer une carrosserie de l’époque. Les lignes et courbes ont donc été réinterprétées tout comme l’aspect technique avec 400ch dans le ventre. On peut aussi retrouver plusieurs innovations techniques sur cette nouvelle génération. En 2023, l’Audi TT fête ses 25 ans et pour l’occasion, la marque allemande a sorti une version très spéciale en édition limitée bien sûr (100 exemplaires) : l’Audi TT RS iconic édition.
