- Volvo Car France dit non à une telle politique… pour le moment !
- Des clients plus attirés par les SUV
- Des SUV vieillissants mais toujours en progression
La carrière de la berline S60, du break V60 et de son dérivé baroudeur Cross Country ne tient plus qu’à un fil.
Nos confrères anglais d’Autocar ont publié un article hier à ce sujet, peut-être avez-vous vu passer cette information, Volvo Car UK (pour United Kingdom, Royaume Uni dans la langue de Molière) a décidé de retirer ses berlines et breaks du catalogue. Nos amis britanniques n’auront pas le choix, s’ils veulent un modèle Volvo, ce sera un SUV, un point, c’est tout. Faut-il s’attendre à la même chose en France ?
Volvo Car France dit non à une telle politique… pour le moment !
Contactée par nos soins, la division France du constructeur suédois nous a répondu sans détour : “La décision ne concerne pas, à ce jour, la France”. Vous avez peut-être remarqué l’utilisation de l’expression “à ce jour” tout particulièrement signifiante. Pour le moment, Volvo continue à distribuer sa berline S60 et son break V60 (les deux seuls modèles qui ne sont pas des SUV, encore que le V60 existe en une variante surélevée dite Cross Country, nous allons y revenir). Il n’est cependant pas exclu que ces modèles disparaissent à moyen ou long terme.
Des clients plus attirés par les SUV
Ce qui les sauve pour le moment, c’est que leurs ventes ne fléchissent pas trop. Les ventes de la S60 ont progressé de 22,2 % pour passer de… 45 à 55 exemplaires. Un bien maigre résultat, vous en conviendrez. Quant au V60, ils profitent des “bienfaits” de sa variante Cross Country aux allures de baroudeur dont les immatriculations ont bondi à elle seule de 91,1 %. Là aussi néanmoins, les 172 font malgré tout peine à voir.
Des SUV vieillissants mais toujours en progression
A côté de cela, les plus tout jeunes XC90 (8 ans d’âge) et XC40 (5 ans pour sa part) continuent à progresser. Alors que son remplaçant, l’EX90, vient d’être présenté, les ventes ont grimpé de 27,5 % pour le vaisseau amiral suédois (937 exemplaires). Quant à celles du plus petit des deux, elles ont progressé de 37,5 % (4 344 unités). Seul le XC60 fait un peu la moue, mais rien de catastrophique : 2 248 ventes, -7,8 %. La marque a beau avoir acquis sa renommée avec des breaks, c’est aujourd’hui de l’histoire ancienne.
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