Les BMW X5 et X6 évoluent en 2023. Au programme : quelques évolutions esthétiques, nouvelle planche de bord et généralisation des moteurs électrifiés. Les premières livraisons en France débuteront en juin.
- Quelques évolutions visuelles
- Une nouvelle planche de bord
- Une gamme de moteurs électrifiée
- Prix et sortie des BMW X5 et X6 (2023)
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Le BMW X5 s’offre un restylage à l’été 2023. En France, les tarifs débutent à 88 500 euros.
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Les BMW X5 et X6 entrent déjà dans leur cinquième année de commercialisation. Il est temps pour eux de passer par la case du restylage, d’autant que les rivaux directs – Mercedes GLE et GLE Coupé – se sont offerts un léger lifting il y a quelques jours.
Quelques évolutions visuelles
Esthétiquement, ce n’est pas la révolution mais les nouveaux X5 et X6 changent suffisamment pour que cela se voit. Les phares s’amincissent et la calandre s’élargit. Cette dernière peut désormais s’illuminer en option. Le bas du bouclier a également été retravaillé. Il présente des formes plus angulaires qu’auparavant. La face avant du X6 apparaît encore plus sportive, car il dispose désormais du pack M Sport en série. Cela inclut des jantes de 20 pouces, voire de 21 pouces sur la version la plus puissante. Sur le X5, la monte de série est de 19 pouces. Il est possible d’avoir des jantes jusqu’à 22 pouces en option, sur les deux modèles.
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Nouveau BMW X5
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Ancien BMW X5
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Nouveau BMW X5
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Ancien BMW X5
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Une nouvelle planche de bord
C’est en entrant à bord que l’on remarque les plus gros des changements. A l’instar du nouveau X1, les X5 et X6 abandonnent leur casquette de planche de bord pour faire place à un double écran incurvé. Le premier de 12,3 pouces prend place derrière le volant, le second de 14,9 pouces fait office d’écran de contrôle… ou de divertissement avec la possibilité de lire des vidéos de Youtube. C’est lui qui permet aussi de régler la climatisation puisque les boutons physiques situés sous les aérateurs (également redessinés) ont disparu. Le levier de vitesses est remplacé par un petit basculeur. BMW a soigné la présentation avec une planche de bord recouverte d’un revêtement simili-cuir et des inserts en bois sur le tunnel central. Un nouvel éclairage d’ambiance fait aussi son apparition.
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Intérieur du nouveau BMW X5
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Intérieur de l'ancien BMW X5
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Sur le plan des équipements, les SUV allemands ne sont pas en reste. Un affichage tête haute à réalité augmentée est disponible tandis qu’un simple Iphone permet de gérer le stationnement à distance. Les aides à la conduite ont également été perfectionnées. L’alerte de collision détecte désormais les piétons, les cyclistes et les véhicules venant en sens inverse.
Une gamme de moteurs électrifiée
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Le X6 reçoit une nouvelle version M60i, animée par un V8 de 530 ch à hybridation légère.
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Le X6 fait toujours l’impasse sur l’hybride rechargeable. En France, il reste proposé avec le diesel 30d, tandis que la version M50i est remplacée par la M60i. La puissance du V8 reste identique (530 ch) mais l’hybridation légère devrait permettre une (légère) baisse de la consommation de carburant. A noter que le V8 n’est plus proposé sur le X5 sur le marché français.
Prix et sortie des BMW X5 et X6 (2023)
En France, la gamme a été simplifiée. Le prix du X5 débute à 88 500 euros en finition xLine, qui fait désormais office d’entrée de gamme. L’autre version – M Sport – démarre à 92 650 euros. C’est encore plus simple pour le X6 : un moteur = une finition. Le M60i s’affiche à plus de 113 000 euros, hors malus. Une somme que devraient dépasser les nouvelles X5 M et X6 M qui profiteront aussi d’un restylage, très prochainement.
- BMW X5 xDrive30d xLine : 88 500 €
- BMW X5 xDrive 30d M Sport : 92 650 €
- BMW X5 xDrive50e xLine : 99 900 €
- BMW X5 xDrive50e M Sport : 103 350 €
- BMW X6 xDrive30d M Sport : 96 650 €
- BMW X6 M60i xDrive : 113 600 €
Tous les clients passant commande d’un X5 et X6 auront désormais possession d’une version restylée. Selon BMW France, les premières livraisons débuteront fin mai ou début juin, sachant que les deux SUV sont produits en Caroline du Sud, aux Etats-Unis.
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Le X6 fait toujours l'impasse sur l'hybride rechargeable.
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