- Un couple généreux, mais peut-être insuffisant
- Caméra de recul au menu
- Un VAE qui respecte les normes
L’Iris E-Trike n’est pas un tricycle électrique comme les autres. Son design en forme de capsule futuriste regorge de fonctionnalités atypiques, comme une caméra de recul et un système de filtration d’air.
Source : Grant Sinclair
Son design nous propulse tout droit dans le futur eu égard à ses courbes arrondies et ses arêtes saillantes. Il y a un vrai effet waouh. En ressort une sorte de capsule peu commune, dont la longueur de 260 cm ne la rend peut-être pas la plus pratique pour se déplacer en ville. Son poids de 60 kg peut lui aussi faire grincer des dents.
Un couple généreux, mais peut-être insuffisant
Pour en arriver là, les équipes de Grant Sinclair ont forcément imaginé un cahier des charges garni. Sur le dessus, trône ainsi un capot en plexiglas issu de l’aviation, transparent et capable de résister aux intempéries grâce à sa plaque de mousse de polypropylène expansé (EPP).
Avec ce moteur, le couple revendiqué atteint les 80 Nm. Sur le papier, c’est fort intéressant. Pour un engin dont le poids à vide est de 60 kg, on se demande si cette valeur n’aurait pas pu dépasser les 100 Nm. Le tout est associé à un moteur central, un capteur de couple et une transmission à neuf vitesses.
Caméra de recul au menu
L’Iris E-Trike se distingue néanmoins avec sa caméra de recul intégrée, qui diffuse son flux directement sur votre smartphone. Et ce afin de vous apporter une visibilité digne de ce nom sur la circulation routière située juste derrière vous. Un système de filtration d’air est aussi de mise, pour mieux filtrer la poussière ou encore les pollens.
Grant Sinclair vend ce tricycle électrique à environ 5700 euros sur son site officiel, dans sa version 250 W qui est, pour rappel, la seule légale en Europe pour être reconnue comme un VAE. À ce propos, l’Iris E-Trike est-il donc considéré comme un vélo électrique ? Ce que l’on peut dire, c’est qu’il n’appartient pas à la catégorie des cyclomoteurs ou des speedbikes lorsqu’il est muni d’un moteur de 250 W.
Un VAE qui respecte les normes
Pour rappel, et selon le Conseil et Parlement européen, cette catégorie exclut « les cycles à pédalage assisté, équipés d’un moteur auxiliaire électrique d’une puissance nominale continue maximale de 0,25 kilowatt dont l’alimentation est réduite progressivement et finalement interrompue lorsque le véhicule atteint une vitesse de 25 km/h, ou plus tôt, si le cycliste arrête de pédaler »
Pour aller plus loin
Vélos et trottinettes électriques : quels équipements sont obligatoires et interdits ?
Or, un tricycle est considéré comme un cycle. Un tricycle électrique équipé d’un moteur de 250 W est donc un vélo électrique, que l’on peut simplement nommer tricycle électrique. En partant de ce postulat là, l’Iris E-Trike est donc légalement un VAE.
