Duster en 2024 et Bigster en 2025, le programme de Dacia est bien occupé. Mais il ne désemplira pas puisque dès 2026, deux nouveaux modèles débarqueront avec de sérieuses ambitions !
Exploiter un terrain où les autres ne sont pas, c’est ce que Dacia fait de mieux depuis une vingtaine d’année et son retour au premier plan avec la Logan de 2004. Mais ledit terrain n’est pas inédit de tous, il s’agit uniquement de produire des voitures abordables. Sans se départir, depuis peu, d’un certain sex-appeal et de tout l’attirail sécuritaire en vigueur en Europe. Merci à Renault et toute sa puissance industrielle et commerciale pour y parvenir. Toutefois, approché depuis peu par un Citroën ambitieux – en témoigne la nouvelle C3 à 14 990 € –, le constructeur roumain pourrait franchir une nouvelle étape dans les années à venir et explorer, non pas un nouveau terrain vierge, mais réinvestir un domaine déserté par les concurrents : les berlines et surtout les breaks compacts !
En 2026, le projet Dacia C-Neo ici illustré permettra à la marque roumaine du groupe Renault de renouer avec le berlines familiales.© Didier RIC
A l’heure où vous lisez ces lignes, il n’est déjà plus question de conjecture, Dacia prépare bel et bien une berline compacte et un dérivé break que vous découvrez ici, tout ça pour 2026. D’un côté, sur ce que le jargon appelle communément ce segment “C”, il y a déjà le Jogger et le Bigster – un Duster étiré – arrivera en 2025. Mais ce dernier qui restera un 5-places aura plus vocation de porte étendard de Dacia, là où sa future berline compacte, qui porte aujourd’hui le nom de C-Neo, aura de nouveau vocation à rendre service. D’autant que si les berlines ne plaisent plus du tout en France, elles gardent des admirateurs ailleurs en Europe et les volumes sur le Vieux Continent restent intéressants. La Skoda Octavia le sait, elle qui compte encore pour presque un quart des ventes de la marque dans le monde.
Un break pratique et looké !
Maintenant que les Renault Mégane Estate et autres Ford Focus SW n’existent plus, il y a de la place pour un break abordable 5-places. Car les Peugeot 308 SW et Skoda Octavia Combi, à presque 31 000 € minimum, ne s’adressent pas à toutes les bourses. La brèche est ouverte pour la filiale populaire du groupe Renault. Sur la base d’un nouveau Duster aux prestations plus que prometteuses, la future C-Neo, qui portera sans doute un autre nom en arrivant en série, soignera la présentation intérieure, l’habitabilité et le confort. En y ajoutant une offre mécanique toujours pertinente composée d’essence, de GPL et surtout d’hybride non-rechargeable ainsi que les dernières aides à la conduite qu’imposent les nouvelles normes GSR II à partir du 7 juillet, Dacia s’offre toutes les chances pour un nouveau succès commercial. Reste à peaufiner les atours de ces deux modèles mais à en croire la direction prise par les équipes du design Dacia récemment, il y a toute les chances pour la berline compacte et le break façon “allroad” fassent envie !
Notez cet article 4.7/5 ( 30 votes) Publié le 14/04/2024 à 09:00 Véhicules d’occasion
