Citroën : quels sont les modèles à éviter ?
Vous êtes sur le point d’acheter une Citroën mais vous hésitez sur le modèle à choisir.
Crédit photo: Citroën
En effet, ce n’est jamais facile de choisir la bonne voiture en fonction de ses besoins et de ses trajets.
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Auto Plus a sélectionné pour vous les quelques modèles de la marque au losange à absolument éviter.
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On ne présente plus la petite citadine française de chez Citroën. La C3 III, présentée le 29 juin 2016, a tout de suite connu un réel succès.
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La C3 a cédé à la mode des packs d’options de personnalisation. Ce qui ne suffit pas à masquer une finition intérieure traitée à l’économie : les plastiques sont durs et sensibles aux accrocs.
Autre point décevant, l’ergonomie des commandes.
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La Citroën C3 Aircross propose au sein de sa gamme quatre motorisations thermiques cohérentes pour la catégorie.
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Cependant, plusieurs problèmes sont à noter chez ce petit SUV français. Au niveau du train avant, plusieurs propriétaires ont remonté de mauvais réglages.
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Celui-ci aurait tendance à tirer à droite même en maintenant le volant parfaitement aligné avec les roues.
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La boîte de vitesses, de son côté, aurait tendance à faire des siennes en marche arrière.
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On fait en effet état d’un rapport R qui passe difficilement après plusieurs centaines de kilomètres, voire qui craquerait anormalement.
Les gommes des montes d’origine s’usent prématurément, autour de 20 000 à 25 000 kilomètres.
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Citroën est un constructeur historique en France. Cependant, certains modèles sont à éviter. Petit tour d’horizon du catalogue du constructeur français.
Vous êtes sur le point d’acheter une Citroën mais vous hésitez sur le modèle à choisir. En effet, ce n’est jamais facile de choisir la bonne voiture en fonction de ses besoins et de ses trajets.
Auto Plus a sélectionné pour vous les quelques modèles de la marque au losange à absolument éviter.
La Citroën C3
On ne présente plus la petite citadine française de chez Citroën. La C3 III, présentée le 29 juin 2016, a tout de suite connu un réel succès.
La C3 a cédé à la mode des packs d’options de personnalisation. Mais cela ne suffit toutefois pas à masquer une finition intérieure traitée à l’économie : les plastiques sont durs et sensibles aux accrocs.
Autre point décevant, l’ergonomie des commandes. Si une Live ou une Feel conservent des boutons dédiés, dès le niveau Feel Business, l’écran central tactile regroupe l’ensemble des fonctions de bord.
Quelques éléments sont à surveiller niveau fiabilité :
- La courroie de distribution
- Voyant moteur
- La partie multimédia
- Le système AdBlue
Notre mythique Citroën 2CV PLAYMOBIL est là !
Pas besoin d’avoir une marinière comme la dame sur la photo pour en posséder une.@playmobil pic.twitter.com/DC5Uw6t0ZE— Citroën France (@CitroenFrance) March 16, 2023
La Citroën C3 Aircross
Cependant, plusieurs problèmes sont à noter chez ce petit SUV français. Au niveau du train avant, plusieurs propriétaires ont remonté de mauvais réglages.
Celui-ci aurait tendance à tirer à droite même en maintenant le volant parfaitement aligné avec les roues.
La boîte de vitesses, de son côté, aurait tendance à faire des siennes en marche arrière. On fait en effet état d’un rapport R qui passe difficilement après plusieurs centaines de kilomètres, voire qui craquerait anormalement.
Les gommes des montes d’origine s’usent prématurément, autour de 20 000 à 25 000 kilomètres. Si les premiers signes apparaissent, considérer le remplacement des pneumatiques (par pair) en atelier.
Enfin, les aides à la conduite ont quelques soucis au niveau de l’électronique. Le voyant indiquant l’activation de l’ESP ou de l’ABS peut s’allumer sans raison. De la même manière, les détecteurs d’angle mort peuvent signaler des objets dans leur champ de manière injustifiée.
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La Citroën C5 Aircross
Le Citroën C5 Aircross est le grand SUV familial du renouveau pour Citroën. Après avoir arraché de beaux succès avec ses monospaces C8 et Picasso, le constructeur s’est attelé au développement d’un SUV maison digne de ce nom.
Là encore, voici les problèmes que les automobilistes peuvent rencontrer avec ce véhicule. Tout d’abord, la boîte manuelle se montre bruyante dans beaucoup de cas. Cela est d’autant plus vrai sur le cinquième rapport de vitesses.
La jauge à carburant présente des défaillances quant au niveau de carburant présent dans le réservoir
Il arrive ainsi qu’elle se bloque à un certain niveau et refuse de descendre par la suite. Pire, elle indique un réservoir plein alors même que ce n’est pas le cas.
Comme les débuts de son cousin 5008, le C5 Aircrosss souffre d’une mauvaise fixation du capot, qui peut entraîner des vibrations à partir de 110 km/h.
Enfin, comme sur ses cousins, le système GPS peut présenter des bugs de fonctionnement ou des retards d’affichage. Moyennant 120 euros, vous pouvez faire rectifier cela par une mise à jour en garage.
