Une page s’apprête à être tournée chez Renault. Vendredi 29 mars 2024, la dernière Zoé sortira des chaînes d’assemblage de l’usine de Flins, dans les Yvelines. La citadine électrique du losange, va donc tirer sa révérence après 11 ans de carrière. On se souviendra d’elle comme de l’une des pionnières des voitures branchées en Europe.
Cela fait déjà 11 ans que Renault commercialise sa Zoé. Une carrière relativement longue, ponctuée par un seul et unique restylage opéré en 2019. Et si, pour beaucoup, la Zoé n’était qu’une petite citadine au design un peu rondouillard, elle est en réalité l’un des modèles les plus importants de la marque au losange de ces dernières années. En effet, c’est la première voiture électrique produite en grande série en Europe, bien avant les Volkswagen ID.3 et Peugeot E-208.
Dès 2019, la Zoé bénéficie d'un dessin plus fin avec des optiques redessinées et surtout une autonomie accrue
Les ventes décollent en 2019
En plus de cette formule d’achat particulière, la Zoé pâtissait d’une fiche technique pas franchement convaincante, avec une petite batterie de seulement 21 kWh qui ne permettait de parcourir que 150 kilomètres environ. Heureusement, en 2015, la Zoé reçoit une nouvelle batterie de 40 kWh, faisant monter l’autonomie de plus de 300 kilomètres. La nouvelle version arrive sur le marché en 2019, avec des évolutions notables. Elle intègre une nouvelle batterie de 52 kWh, l’autonomie remontant encore d’un cran, atteignant jusqu’à 400 kilomètres.
Toutes les bonnes choses ont une fin, la Zoé va avoir droit à une retraite bien méritée. En effet, le dernier exemplaire sortira des chaînes d’assemblage de l’usine Renault de Flins ce vendredi 29 mars, laissant alors une place libre dans la gamme pour la nouvelle R5 E-Tech et, un peu plus tard, la future Twingo.