Pas question pour la marque au losange, pourtant plus que jamais adepte du rétro design, de remettre au goût du jour son célèbre Espace F1. Trente ans après sa présentation, il n’est plus en phase avec la communication de la marque. Les monospaces font partie du passé et la formule 1 aussi, tout du moins sous le label Renault.
2024, c’est l’année des 40 ans du Renault Espace et celle aussi des 30 ans de l’Espace F1, le monospace animé par un moteur RS5 V10 de 3 500 cm3 fort de 820 ch. Dans le plan de communication de la marque au losange, il n’est visiblement pas prévu de remettre au goût du jour le bolide jaune qu’il eût été judicieux d’exposer sur son stand lors du salon Rétromobile 2024.
Pas de rétro design pour l’Espace
Un châssis plus proche du sol, un jeu de jantes de grand diamètre et une mécanique hybride rechargeable de 300 ch pourraient caractériser un Renault Espace F1.© Didier RIC
La marque tricolore qui pourtant ne manque pas de regarder dans son rétroviseur en remettant au goût du jour les R5, 4L et Twingo en 2026, n’ajoutera pas à cette liste l’Espace tel qu’il était à ses débuts. D’une part parce que le monospace sur lequel elle s’est largement appuyée durant des décennies n’est plus prisé. Cette sixième génération du Renault Espace est devenue un SUV, une variante allongé dotée de 7 places du Renault Austral. Et d’autre part, dans le groupe, c’est désormais sous les couleurs d’Alpine que la Formule 1 se joue.
En 1994, au Mondial de l’Auto à Paris, Renault expose l’Espace F1 sur son stand.© DR
Aussi pour rendre hommage à ce singulier engin qui n’aura roulé que deux fois, la première en 1995 avec Alain Prost à son volant et, la seconde, en 2004 avec cette fois Jean Ragnotti aux commandes, il faudrait revoir vraiment la recette.
Une sorte de SQ7 mais PHEV
Le Renault Espace F1 bénéficierait logiquement du système de 4 roues directrices 4Control.© Didier RIC
Aujourd’hui, un Renault Espace F1 se serait plutôt une variante bodybuildée du SUV familial du losange, à la manière d’un Audi SQ7 en somme. Mais sans lorgner sur son moteur V8 essence purement thermique fort de 507 ch qui, chez nous, n’est plus en odeur de sainteté. Un Espace plus musclé dans l’esprit stylistique de l’Audi mais avec un moteur davantage dans l’air du temps. Nous avons imaginé le véhicule suivant, un Renault Espace roulant plus près du sol et chaussé de jantes de plus grand diamètre qu’à l’origine. La seule filiation possible serait d’arborer une robe jaune et grise.image
En 1994, c’était le Renault Espace 2 qui était au catalogue, logique alors qu’il serve de base à ce spectaculaire Espace F1.© dr
Sous le capot, car il est hors de question de faire pénétrer dans l’habitacle à 7 places du SUV un moteur quel qu’il soit. Le scénario le plus plausible serait l’emprunt de la motorisation de pointe doté de la technologie hybride rechargeable qui sera, en fin d’année, l’apanage du haut de gamme, le SUV coupé Renault Rafale. Il s’agira d’un ensemble totalisant 300 ch associé à une transmission intégrale. Pour mémoire, le Renault Espace n’est uniquement livrable qu’en version hybride – non rechargeable – cumulant 200 ch et aucune autre motorisation ne viendra en renfort.
Notez cet article Publié le 19/02/2024 à 07:00 Véhicules d’occasion
