La version D4 de la nouvelle Volvo V60 à l'essai !
Volvo renouvelle un de ses best-sellers avec cette nouvelle génération de Volvo V60, dérivée de la berline S60. Basée sur la plateforme SPA des dernières productions de la marque, cette nouvelle V60 reprend les qualités des dernières Volvo XC60, XC90, S90 ou encore V90, et perpétue la tradition des breaks scandinaves, malgré le succès grandissant des SUV sur le marché.
Avec un design emblématique, beaucoup de coffre et une technologie dernier-cri, elle souhaite s’attaquer à ses rivales allemandes, et notamment à l’Audi A4 Avant. Nous vous invitons à bord de cette nouvelle Volvo V60 Inscription Luxe, dotée du moteur diesel quatre cylindres D4 fort de 190 chevaux, pour ce nouvel essai !
Élégance et émotion
On y retrouve la recette des dernières Volvo, à savoir la fameuse signature lumineuse du marteau de Thor en forme de T allongé, ainsi que des lignes discrètement ciselées, pour un esprit sportif dénué de toute agressivité. L’arrière est quant à lui traité de manière à élargir visuellement la poupe, avec des feux en forme de L qui se prolongent sur les côtés de la lunette arrière.
Une finition digne d’une allemande
À bord, vous ne serez pas dépaysés avec une ambiance intérieure similaire aux derniers modèles de la marque : la présentation est soignée et les matériaux flatteurs, avec un choix de cuirs et de plastiques moussés, agrémentés par des inserts en bois véritable ou en aluminium du plus bel effet. On retrouve avec plaisir l’excellent système audio signé Bowers & Wilkins avec sa puissance de 1200 W, qui nécessitera toutefois un effort de 3’300 € en option.
Quant à l’espace de chargement, il est généreux avec un volume de coffre de 529 litres (soit une progression de 100 litres par rapport à la précédente mouture !), pouvant passer à 1364 litres au maximum une fois les sièges rabattus. Ainsi, elle fait mieux que l’une de ses principales concurrentes, l’Audi A4 Avant, avec ses 505 litres.
Un châssis réussi et une motorisation sobre
Sous le capot de cette nouvelle V60, Volvo propose une gamme de motorisations diesel allant de 150 à 190 chevaux, ainsi que des motorisations essence allant de 190 chevaux à 390 chevaux pour la version hybride T8 Twin Engine la plus puissante. Notre modèle d’essai est quant à lui équipé de la motorisation quatre cylindres diesel D4, forte de 190 chevaux et 400 Nm de couple.
Le châssis des dernières Volvo brille toujours sur cette nouvelle V60 par son excellent compromis entre confort et tenue de route : les virages s’enchaînent avec aisance, même si on aurait apprécié une meilleure remontée d’informations dans la direction. Une philosophie assumée par Volvo qui met le confort au premier plan, et qui fait de cette V60 un véritable compagnon de route pour les longs trajets, notamment sur autoroute qui reste son terrain de prédilection. Ici, la puissance et le couple généreux feront des dépassements une simple formalité, avec un 0 à 100 km/h effectué en 7,9 secondes, tandis que les nombreuses aides à la conduite apportent un véritable supplément de confort et de sérénité.
En conclusion
La Volvo V60 est de retour avec une nouvelle génération qui met en avant l’élégance, la sérénité et la technologie, avec un vrai gain à l’intérieur, en habitabilité mais surtout avec un volume de coffre en nette hausse. Elle s’adresse à tous ceux qui ne souhaitent ni un SUV, ni un monospace, ni une berline, mais un véhicule polyvalent adapté pour les longs voyages en famille, avec un esprit suédois qui véhicule une conception différente du luxe. Une excellente alternative aux ténors allemands du segment !
Au niveau de la consommation, Volvo annonce une consommation mixte de 4,5 l/100 km, mais en pratique, il vous faudra compter environ un à deux litres de plus. Quant aux émissions de CO2, elles s’affichent sur cette version à 119 g/km, ce qui engendrera un malus écologique de 45 €.
En parlant de budget, la Volvo V60 est proposée à un tarif d’entrée de 37’500 € pour une Volvo V60 D3 150 BVM6. Notre modèle à l’essai, une Volvo V60 Inscription Luxe D4 190 Geartronic 8, est proposé à partir de 58’300 €, hors options.
Photos : Tran HA / Motor1.com
| Points positifs | Points négatifs |
| Son style élégant et épuré | La sonorité du diesel à l’extérieur |
| Un châssis bien dosé | Des options assez onéreuses |
| Le volume de chargement généreux | Absence de palettes au volant |
Volvo V60 Inscription Luxe – 2.0 D4 190 Geartronic 8
- Motorisation: Diesel D4, 4-cylindres en ligne, 1969 cm³, 16 soupapes, injection directe
- Puissance: 190 chevaux / 400 Nm
- Transmission: Boîte automatique à 8 rapports
- Type de transmission: Traction avant
- 0-100 km/h: 7,9 secondes
- Vitesse maximum: 220 km/h
- Poids: 1739 kg
- Volume de coffre: 529 litres / 1364 litres
- Places: 5
- Economie de carburant: Urbain : 5,3 l/100 km / Extra-urbain : 4,1 l/100 km / Mixte : 4,5 l/100 km
- Prix de base: 37’500 €
- Prix de la version testée: 58’300 €
