Avec son toit rigide rétractable et ses quatre portes, la Fisker Ronin est une proposition inédite, d’autant plus qu’elle est électrique avec plus de 1 000 ch et près de 1 000 km d’autonomie. Son prix s’en ressent puisqu’il dépasse les 350 000 €. Son lancement n’est prévu que pour fin 2025.
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Lancée en 2025, la Fisker Ronin ne sera produite qu’à 999 exemplaires dans le monde. Le prix de cette GT électrique dépasse les 350 000 €.
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Après avoir présenté une gamme de quatre nouveaux véhicules simultanément, Fisker s’attarde plus en détail sur l’un d’eux, le plus spectaculaire dans ses caractéristiques annoncées : la Ronin. Il s’agit d’un cabriolet 100 % électrique à quatre portes et cinq places offrant une puissance supérieure à 1 000 ch et une autonomie de 965 km selon les prévisions du constructeur. Des chiffres aussi élevés que son prix : 385 000 $, soit l’équivalent de 352 400 €.
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Une approche unique
Conçue dans un esprit « super GT », la Ronin affiche des lignes plus galbées que les autres Fisker, tout en en reprenant certains attributs comme des feux fins et liés, à l’avant comme à l’arrière. « Il s’agit d’une voiture créée pour les personnes qui aiment conduire, mais qui sont également passionnées par l’art et le design automobiles, et qui exigent que leurs véhicules hautes performances s’inscrivent dans un avenir durable », dixit Henrik Fisker, fondateur et PDG de la marque qui porte son nom mais avant tout designer et « père » des BMW Z8 et Aston Martin DB9, entre autres. Les dimensions de la voiture n’ont pas encore été révélées. Fermée, celle-ci prend l’allure d’une berline sportive. Son toit rigide en fibre de carbone se replie électriquement dans le coffre, occupant un espace que l’on imagine conséquent. La Ronin dispose d’une seconde soute sous son capot avant. Fisker promet « une capacité de chargement exceptionnelle », sans chiffrer celle-ci pour le moment.
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Fermée, la Ronin est une berline basse et dynamique.
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La Ronin se distingue aussi par la cinématique d’ouverture de ses portières. Elle combine des portes avant « papillon » qui s’ouvrent électriquement par effleurement avec des portes arrière à ouverture « suicide » rappelant celles de la Mazda RX-8. Comme à bord de cette dernière, il est nécessaire d’ouvrir l’avant pour accéder à la poignée de la porte arrière. On imagine (et on espère) que d’importants renforts cachés permettent ce tour de force structurel. Les jantes en fibre de carbone mesurent 23 pouces de diamètre.
Berline, cabriolet ou supercar ?
Les cellules de batterie de la Fisker Ronin sont intégrées à même le châssis en treillis de la voiture, fait d’aluminium. Leur capacité cumulée n’a pas été précisée. La Ronin est animée par trois moteurs lui conférant une transmission intégrale et des performances de supercar. La firme américaine annonçant un chrono de 2 s environ pour passer de 0 à 100 km/h et une vitesse maximale de 275 km/h. Sans concurrente directe à l’heure actuelle, l’auto semble se présenter comme une rivale des Porsche Taycan Turbo S et Tesla Model S Plaid capable, contrairement à ces dernières, d’offrir une expérience de conduite à ciel ouvert.
«Â L’accent sera mis sur le plaisir du conducteur plutôt que sur les technologies autonomes, bien qu’elles soient disponibles en fonction des besoins », annonce Fisker. La présentation intérieure s’annonce des plus épurées, et mise en lumière par un éclairage d’ambiance complexe. Fisker annonce un écran central tactile de 17,1 pouces disposé à la verticale ainsi qu’un tableau de bord numérique, sans plus de précision.
La Ronin se dote de portes à l'ouverture atypique. Fisker
Cinq personnes peuvent prendre place à bord de la Fisker Ronin. Fisker
La Ronin doit entrer en production au second semestre 2025 ; seuls 999 exemplaires sont prévus. Il est d’ores et déjà possible d’en pré-commander un, y compris en France, moyennant un acompte de 2 000 $ (1 831 €). Il est même proposé d’en réserver deux d’un coup, l’acompte pour le second véhicule étant alors de 1 000 $ (915 €). La voiture correspondante, en revanche, ne sera pas à moitié prix !
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Une fois ouverte, la Ronin devient un grand cabriolet.
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