Hyundai annonce en images le nouveau Kona, qui grandit nettement par rapport au précédent modèle et ajoute une touche futuriste à une silhouette toujours reconnaissable. En France, le SUV sera proposé en versions hybride et 100 % électrique.
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Le nouveau Hyundai Kona se présente en images.
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Hyundai dévoile les premières images du Kona de seconde génération. Faisant le pari d’un style atypique à son lancement en 2017, le petit SUV a rapidement rencontré le succès, devenant ainsi un modèle crucial pour son constructeur à la manière du Nissan Juke premier du nom. Depuis, l’offre de Hyundai en SUV compacts s’est enrichie du Bayon. Pour mieux se démarquer de ce dernier, le nouveau Kona grandit nettement par rapport à son prédécesseur. Il en reprend l’allure générale, nettement modernisée pour suivre les évolutions de la marque et du marché.
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Le Kona conserve sa silhouette, mais grandit et se veut plus high-tech.
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Le Kona voit plus grand
La croissance du Kona le fait changer de segment. Avec 4,36 m de long, le nouveau venu s’étend en effet sur 15 cm de plus que son prédécesseur. Il se retrouve nettement plus grand qu’un Renault Captur (4,23 m) ou un Peugeot 2008 (4,30 m) pour se positionner face aux Honda HR-V (4,34 m) et autres Skoda Karoq (4,38 m). Le Kona grandit également de 2,5 cm en largeur (1,83 m) et de 6 cm en empattement (2,66 m).
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Le SUV se distingue au jonc lumineux qui longe l’arête supérieure de son bouclier avant en guise d’éclairage de jour. Comme sur la première génération, les projecteurs sont à chercher plus bas, aux extrémités dudit bouclier. L’éclairage arrière est également assuré par un bandeau et l’on retrouve les protections de carrosserie massives en plastique noir du modèle antérieur, sauf sur la version électrique. Cette dernière se démarque par ailleurs à la finition façon pixels de ses boucliers, qui fait écho aux modèles de la gamme « zéro émission » Ioniq. L’arête diagonale qui parcourt les flancs et fait ressortir la largeur des ailes arrière donne au nouveau Kona un air de famille avec le dernier Tucson. On note au passage que le Kona perd certaines rondeurs de au profit de sculptures anguleuses. Une finition N-Line à l’allure plus agressive est également au menu.
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L'habitacle s'annonce bien plus spacieux que dans la première génération.
Priorité à l’électrique, l’hybride en complément
En France, le nouveau Hyundai Kona sera proposé au choix en hybride ou électrique. Les variantes 100 % thermiques prévues pour d’autres marchés ne feront pas le chemin jusqu’à l’Hexagone. Les détails des groupes motopropulseurs restent à connaître, mais Hyundai souligne que le développement du véhicule est parti de la version électrique. Cela permet notamment à cette dernière de proposer à ces passagers arrière un plancher plat. Suivant les codes du moment, l’instrumentation s’épure et passe par un double écran de 2 x 12,3’’ sans casquette. On remarque toutefois que la console centrale compte encore un certain nombre de boutons physiques. La commande de la transmission est désormais placée sur un commodo derrière le volant. Le Hyundai Kona II doit être commercialisé courant 2023. Ses fiches techniques et équipements seront détaillés à l’approche de sa mise sur le marché.
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Hybride, électrique et finition N-Line sont annoncés.
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