Le Jeep Wrangler s’offre une mise à jour, plutôt légère, pour sa mi-carrière. Calandre plus fine, nouvel écran central, mais toujours les mêmes motorisations sous le capot.
Lancé en 2018, l’actuel Jeep Wrangler arrive à mi-carrière. Le mythique 4×4 américain s’offre pour l’occasion une petite mise à jour, surtout esthétique et technologique. Pour le moment, seule la version dédiée au marché américain est présentée. Mais en attendant plus de détails sur notre variante européenne, prévue en fin d’année 2023, voici ce qui change.
Un écran tactile de 12,3 pouces à bord
A bord, le changement le plus radical concerne le système multimédia. L’ancien écran tactile de 8,4 pouces est remplacé par une nouvelle dalle de 12,3 pouces. Celle-ci impose de remplacer les aérateurs ronds par des grilles de ventilation horizontales. Le multimédia Uconnect 5 intègre d’office Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Il peut aussi afficher un guide tout-terrain en cas d’escapade hors du bitume (62 parcours de série, plus de 3 000 en option).
Le Jeep Wrangler voit aussi sa dotation évoluer, avec des airbags rideaux de série à l’avant comme à l’arrière, et plusieurs systèmes d’aides à la conduite ou de sécurité : surveillance des angles morts, régulateur de vitesse adaptatif avec fonction jusqu’à l’arrêt, détecteur de fatigue, système d’alerte pré-collision…
Sous le capot, en revanche, aucune modification. Le Wrangler reste disponible avec une variante hybride rechargeable 4xe de 380 ch, qui devrait d’ailleurs continuer à être la seule vendue en France. Aux États-Unis, des blocs 4-cylindres 2.0 de 274 ch, V6 3.6 de 289 ch et V8 6.4 de 477 ch sont aussi proposés.
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