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La Bonne Occaz Ep. 7 : Citroën C3, la citadine « confort »

la bonne occaz ep. 7 : citroën c3, la citadine « confort »

La Bonne Occaz Ep. 7 : Citroën C3, la citadine « confort »

Pour ce septième épisode, nous nous intéressons à la Citroën C3, la citadine de la marque aux chevrons.

Crédit photo: Nicolas Soler / EMASla bonne occaz ep. 7 : citroën c3, la citadine « confort »

Remis au goût du jour en 2017, la 3ème génération de la citadine offre une conduite confortable, à un prix accessible, qui ne dépasse pas forcément les 4 chiffres.

Crédit photo: Nicolas Soler / EMASla bonne occaz ep. 7 : citroën c3, la citadine « confort »

Sa forme beaucoup moins arrondie et plus allongée lui fait certes perdre un peu de hauteur, mais lui donne un look beaucoup plus aérodynamique.

Crédit photo: Nicolas Soler / EMASla bonne occaz ep. 7 : citroën c3, la citadine « confort »

Trois ambiances distinctes sont disponibles pour habiller son habitacle. On retrouve un niveau de confort surprenant sur l’assise, les sièges sont moelleux aussi bien à l’avant qu’à l’arrière.

Crédit photo: Nicolas Soler / EMASla bonne occaz ep. 7 : citroën c3, la citadine « confort »

Le volume du coffre est de 298 L, un des plus petits dans la catégorie des citadines.

Crédit photo: Nicolas Soler / EMASla bonne occaz ep. 7 : citroën c3, la citadine « confort »

Pour ce qui est de la tenue de route, cette C3 se distingue par sa belle capacité d’absorption des déformations de la chaussée.

Crédit photo: Citroënla bonne occaz ep. 7 : citroën c3, la citadine « confort »

Concernant les motorisations, pour rester sous la barre des 10 000 €, vous aurez le choix entre deux moteurs diesel ou deux moteurs essence.

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Il s’agit respectivement des 1.6 BlueHDI de 75 ou 100 ch, et des 1.2 PureTech de 68 ou 82 ch.

Crédit photo: Citroënla bonne occaz ep. 7 : citroën c3, la citadine « confort »

Pour rester sous la barre des 10 000 €, impossible de se tourner vers une motorisation plus puissante.

Crédit photo: Citroënla bonne occaz ep. 7 : citroën c3, la citadine « confort »

Bien entendu, les motorisations diesels sont classées crit’air 2.

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Nous vous conseillons de vous orienter plutôt vers le moteur essence 1,2 L PureTech de 82 ch, plus sobre que la version de 68 ch.

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Attention tout de même au risque de défaillance de sa courroie de distribution, très répandu sur les deux moteurs essence du modèle. Privilégiez donc les voitures dont le kit a été changé avec la nouvelle référence instaurée en 2019.

Crédit photo: Citroën

Dans ce nouvel épisode de la Bonne Occaz, nous vous présentons la citadine de la marque aux chevrons, la Citroën C3. Distancée dans les ventes de véhicules neufs par ces rivales bleu blanc rouge, la Peugeot 208 et la Renault Clio, la Citroën C3 a quand même réussi à faire son petit bonhomme de chemin, de quoi la retrouver aujourd’hui dans de nombreuses annonces d’occasion.

La Bonne Occaz fait son retour sur Auto Plus ! Pour ce septième épisode, nous nous intéressons à la Citroën C3, la citadine de la marque aux chevrons. Remis au goût du jour en 2017, la 3ème génération de la citadine offre une conduite confortable, à un prix accessible, qui ne dépasse pas forcément les 4 chiffres.

Un look extérieur moins arrondi

Cette génération a apporté un vent de fraîcheur à la citadine. Sa forme beaucoup moins arrondie et plus allongée lui fait certes perdre un peu de hauteur, mais lui donne un look beaucoup plus aérodynamique. Elle s’offrait également pour la première fois à l’époque, des packs d’options et de personnalisations permettant d’équiper sa C3 d’une carrosserie bi-ton, ou encore des fameux airbumps sur les portières, devenus la signature du constructeur aujourd’hui.

Un modèle « moelleux » à l’intérieur et derrière le volant

À l’intérieur aussi, Citroën a revu la copie de son modèle. Trois ambiances distinctes sont disponibles pour habiller son habitacle. On retrouve un niveau de confort surprenant sur l’assise, les sièges sont moelleux aussi bien à l’avant qu’à l’arrière. Cela se fait cependant au détriment de la qualité du reste des matériaux. Les plastiques sont durs et sensibles aux accrocs. Elle n’est pas non plus équipée de compteur numérique mais tout de même d’un petit écran de 7 pouces sur certains niveaux de finition. Attention cependant sur les plus hautes versions, cet écran central regroupe l’ensemble des fonctions de bord, ce qui rend la C3 moins ergonomique qu’avec des boutons dédiés.

L’espace à l’arrière est très compact. Malgré les dossiers de sièges creusés à l’avant, les plus grands pourront se sentir à l’étroit au niveau des jambes, ce qui est d’autant plus dommage alors que l’habitacle offre assez d’espace latérale. La Citroën C3 ne fait pas beaucoup mieux au niveau du coffre. Le volume de celui-ci est de 298 L, un des plus petits dans la catégorie des citadines.

Pour ce qui est de la tenue de route, cette C3 se distingue par sa belle capacité d’absorption des déformations de la chaussée. Son système de suspension permet un amortissement plus souple que celui de ses rivales. À contrario, cette “mollesse”, si vous me permettez l’expression, la rend moins dynamique, et plus ballotante dans les virages. La Citroën C3 invite donc à une conduite souple.

La Bonne Occaz, le podcast de l’occasion signé AutoPlus

La Bonne Occaz est le nouveau podcast AutoPlus consacré aux véhicules d’occasion. Chaque mois nous vous proposons de découvrir un modèle disponible sur le marché de l’occasion. Nous vous donnons les bons points du véhicule ainsi que les critères sur lesquels il faut être plus vigilant.

Vous retrouvez bien sûr l’ensemble de nos podcasts sur les plateformes Deezer, Spotify ou encore Google Podcasts.

Bonne écoute et bonne route !

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