La future Mini Cooper électrique va franchir un cap important
La nouvelle Mini fait sans doute partie des voitures électriques les plus attendues de ces prochains mois. Le constructeur britannique entame un profond virage électrique, avec l’arrivée très prochaine également du Countryman électrique, un modèle qui reposera sur les mêmes bases que le BMW iX1.
La Cooper E et la Cooper SE se distingueront également par leur batterie, la première étant dotée d’un pack de 40,7 kWh, tandis que la seconde bénéficiera d’une capacité de 54,2 kWh. L’autonomie devrait se situer entre 300 km pour la première, et 400 km pour la seconde.
Mini
Mini promet que les sensations de conduite typiques des modèles précédents seront conservées, notamment grâce à l’intégration de la batterie lithium-ion sous le plancher. Cette solution optimise la répartition du poids et l’agilité de la voiture, sans compromettre le plaisir de conduire.
La future Mini Cooper électrique pourra développer jusqu’à 218 ch dans sa version SE et offrira le choix entre deux batteries : 40 ou 54 kWh.
La nouvelle Mini fait sans doute partie des voitures électriques les plus attendues de ces prochains mois. Le constructeur britannique entame un profond virage électrique, avec l’arrivée très prochaine également du Countryman électrique, un modèle qui reposera sur les mêmes bases que le BMW iX1.
Après avoir présenté en avant-première le design extérieur, le constructeur dévoile quelques détails sur les nouvelles motorisations qui seront disponibles. Et bonne nouvelle, la future Mini électrique devrait franchir un cap.
La future Mini électrique « double la mise »
La Cooper E et la Cooper SE se distingueront également par leur batterie, la première étant dotée d’un pack de 40,7 kWh, tandis que la seconde bénéficiera d’une capacité de 54,2 kWh. L’autonomie devrait se situer entre 300 km pour la première, et 400 km pour la seconde.
Ce n’est franchement pas du luxe compte tenu du fait que l’actuelle Mini Cooper SE peine, selon les conditions, à dépasser les 200 km avec une seule charge en raison d’une petite batterie d’une capacité de 32,6 kWh.
Des sensations de conduite préservées
Mini promet que les sensations de conduite typiques des modèles précédents seront conservées, notamment grâce à l’intégration de la batterie lithium-ion sous le plancher. Cette solution optimise la répartition du poids et l’agilité de la voiture, sans compromettre le plaisir de conduire.
Les détails concernant les performances et la capacité de charge restent à découvrir. Nous ne savons pas encore si cette nouvelle génération sera proposée avec des motorisations thermiques.
Toutefois, d’après les premières rumeurs, la nouvelle Mini Cooper devrait également être proposée dans une version micro-hybride basée sur un système 48 volts avec des groupes motopropulseurs thermiques et compatibles avec la future norme Euro 7.