La nouvelle Mini Cooper électrique n’est plus produite en Europe mais en Chine. Un détail que la marque ne cherche pas à cacher.
Avec tambours et trompettes, l’alliance BMW – Great Wall Motor a diffusé l’image tant attendue d’un changement de paradigme : la délocalisation de la production de la plus anglaise des citadines, la Mini Cooper.
Côté client, le mystère demeure : comment sera reçue cette information que la Mini, produit vendu très cher pour des prestations somme toutes très inférieures aux références du marché, présentera une marge encore supérieure ? Si l’on veut des voitures chinoises sympathique, l’offre est déjà existante. Acheter une Mini chinoise, dont le coût de revient sera encore plus faible que si elle avait été produite dans l’usine historique d’Oxford, en est une autre. Et plus encore sans le Bonus écologique.
La sino-britannique sera-t-elle condamnée en France ? Il y a fort à parier, du moins jusqu’au rapatriement de sa production en Angleterre, attendue pour 2025-2026. Mais le mal sur l’image de marque sera probablement déjà fait d’ici là. Quant au marché chinois, prendra-t-il le relais en termes de ventes ? La situation économique du pays pour nous faire douter, les ventes de Tesla s’étant par exemple effondrées en septembre 2023 face à la concurrence locale beaucoup moins chère.
