Le gouvernement prévoit de durcir le malus au poids en 2024 pour les voitures thermiques, mais il laissera un sursis aux véhicules électriques et hybrides les plus lourds.
Le Volvo EX90, une voiture électrique lourde comme deux citadines thermiques.
Comme annoncé par le ministre de l’Économie Bruno Le Maire lors d’une audition récente devant le Sénat, le gouvernement français va bien durcir les règles du malus écologique en 2024. Les critères de la taxation à la masse, concernant actuellement tous les véhicules thermiques pesant plus de 1 800 kilos sur la balance, seront revus pour pénaliser des modèles plus légers. Mais contrairement à ce qui a été évoqué ces jours derniers, les automobiles hybrides rechargeables et électriques seront épargnées par ce nouveau barème l’année prochaine.
Un simple répit
Il y a donc de fortes chances pour que le malus au poids concerne à moyen terme les véhicules électriques les plus lourds (ainsi que les modèles hybrides rechargeables), possiblement avec un seuil de déclenchement tout de même plus élevé que celui des véhicules thermiques. Reste à connaître les règles précises du malus écologique de 2024, qui devraient également durcir la grille liée aux émissions de CO2. Rappelons que le maximum est actuellement de 50 000€ pour les voitures rejetant plus de 225 g/km.
