Le malus écologique français de 2024 concernera encore plus de voitures neuves. Il devrait aussi coûter encore plus cher aux acheteurs de voitures thermiques très puissantes, mais le gouvernement épargnera les lourdes autos hybrides rechargeables et électriques.
Le malus écologique des petits SUV comme le Peugeot 2008 va grimper en 2024.
Alors que le gouvernement français prépare son nouveau système de bonus écologique basé sur la provenance et la pollution générée lors de la construction des voitures électriques, il n’oubliera évidemment pas de durcir une nouvelle fois son malus écologique. Chaque année, ce malus écologique devient plus sévère et sa version 2024 n’échappera pas à cette règle implacable. Les journalistes des Echos nous donnent les grandes lignes de ce malus écologique 2024 avec deux principes assez simples : un seuil de déclenchement plus précoce et une augmentation de sa valeur pour les modèles les plus énergivores.
Un malus au poids plus bas, les électriques épargnées
La composante au poids du malus écologique concernera par ailleurs les voitures d’au moins 1,6 tonne contre 1,8 tonne actuellement, ce qui inclura là aussi davantage de véhicules. Mais le gouvernement aurait finalement décidé d’épargner les véhicules hybrides rechargeables et électriques, pénalisés par leur masse très supérieure. Le gouvernement augmentera également les taxes sur les véhicules de société en visant les modèles émetteurs de CO2 et les véhicules anciens. Les modalités de ce malus écologique 2024 seront publiées officiellement dans les semaines à venir.
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