Le Volvo EX90 n’est pas attendu avant le troisième trimestre 2024
Le Volvo EX90 accuse un retard dans sa production.
Crédit photo : Volvo 
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Il remplacera les XC90 thermique et hybride.
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Le Volvo EX90, successeur électrique de l’actuel XC90 thermique et hybride voit sa production retardée de 5 à 6 mois. Un enjeu sécuritaire d’après la marque, qui est pionnière dans la sécurité active et passive embarquée.
Jusqu’à 590 kilomètres d’autonomie
De manière générale, la marque met un soin particulier à concevoir des habitacles offrant une atmosphère sereine et épurée, en jouant sur les matériaux et la lumière, comme le démontrent les LED « Sunlinke » qui seront introduites en grande première à bord de l’EX90, justement. Il repose sur la plateforme électrique SPA2, développée par le constructeur chinois Geely, qui est propriétaire de Volvo depuis 2010. Deux configurations sont proposées : une propulsion (un seul moteur) ou une transmission intégrale à deux moteurs.
Les niveaux de puissance varient ainsi de 408 à 517 chevaux (en version Performance). Au niveau de l’autonomie, la batterie grande capacité de 111 kWh (à nuancer par les près de 2,8 tonnes du bestiau) autorise jusqu’à 590 kilomètres. Avec un prix de départ de 107 900€, on aurait pu croire qu’il aurait connu un démarrage plutôt confidentiel chez nous. C’est tout le contraire, et les carnets de commandes sont pleins. Ce n’est pas tout d’avoir des commandes, encore faut-il les honorer…
5 à 6 mois de retard
Le chef de la direction de Volvo, Jim Rowan, vient en effet d’annoncer un énième report dans la production du mastodonte électrique. En cause, un système Lidar (aides à la conduite et logiciels de sécurité) qui n’est pas encore au point à cause de la « complexité de son code logiciel ». Le retard est estimé entre 5 et 6 mois, ce qui ne donnera pas lieu aux premières livraisons avant le troisième trimestre 2024. Il sera assemblé à Ridgeville en Caroline du Nord (États-Unis).
Les marchés nord-américains seront livrés en premier, avant la Chine puis l’Europe. Autrement dit, pour les consommateurs français, l’attente pourrait dépasser cette échéance. Un « tant pis pour un temps mieux », Volvo qui est l’un des pionniers de la sécurité active et passive embarquée, comptant beaucoup sur son système Lidar pour rendre l’EX90 encore plus sécuritaire que les modèles qui se passent de cette technologie. Jim Rowan confirmait ainsi qu’il peut réduire de 20% les accidents ayant des conséquences graves, et de 9% les collisions.
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Le Volvo EX90 accuse un retard dans sa production. Crédit photo : Volvo Ce grand SUV électrique de 2,8 tonnes promet une autonomie jusqu’à 590 kilomètres. Crédit photo : Volvo Il remplacera les XC90 thermique et hybride. Crédit photo : Volvo
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