Les Mercedes GLA et GLB s’offrent une petite cure de jouvence
Après les Mercedes Classe A et Classe B, la firme de Stuttgart vient de présenter les restylages des GLA et GLB avec, au menu, plusieurs ajustements technologiques.
Crédit photo: Mercedes-Benz
Après les très légers restylages des Mercedes Classe A et Classe B il y a quelques mois, c’est au tour des SUV compacts de chez Mercedes de passer par cette étape.
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Au programme, peu de nouveautés esthétiques pour nos deux protagonistes comme vous pouvez le constater sur les photos, mais plutôt quelques mises à jour bienvenues concernant les technologies et les motorisations.
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La première nouveauté de ces restylages concerne la gamme de moteurs. Le seul moteur essence disponible en France accueille désormais un système d’électrification, grâce à l’introduction d’un petit moteur électrique, qui peut également servir de démarreur pour générer jusqu’à 10 kW de puissance supplémentaire lors des phases de démarrage.
Crédit photo: Mercedes-Benz
Sur le GLB, nous retrouvons le même moteur essence de 163 ch, et deux blocs diesels de 150 et 190 ch. Il n’y a pas de version hybride rechargeable concernant ce dernier.
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Esthétiquement, peu de changements donc, hormis l’adoption d’une nouvelle signature lumineuse pour les optiques avant qui permet de les rapprocher des nouveaux modèles de la gamme.
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Les systèmes d’aides à la conduite ont aussi été revus, avec pus de précisions pour le système de maintien dans la ligne par exemple. Le volant change également et ressemble comme deux gouttes d’eau à celui de la Classe S.
La version hybride rechargeable 250e (uniquement disponible sur le GLA) évolue également et reçoit un chargeur embarqué plus puissant de 11 kW, pouvant aller jusqu’à 22 kW en option.
Crédit photo: Mercedes-Benz
Le GLA est toujours disponible avec une motorisation essence de 163 ch, tandis que les versions diesels n’adoptent pas de micro-hybridation et conservent le même niveau de puissance, à savoir 150 et 190 ch. La version hybride rechargeable 250e développe toujours 218 ch.
Crédit photo: Mercedes-Benz
Les prix des Mercedes GLA et GLB n’ont pas encore été dévoilés pour le marché français, mais ils devraient certainement se situer aux alentours de ceux pratiqués actuellement, à savoir à partir de 45 300 euros pour le GLA et à partir de 48 600 euros pour le GLB.
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Les versions Mercedes-AMG GLA 35 et GLB 35 de 306 ch ne sont pas reconduites en France.
Crédit photo: Mercedes-Benz
Après les très légers restylages des Mercedes Classe A et Classe B il y a quelques mois, c’est au tour des SUV compacts de chez Mercedes de passer par cette étape.
Au programme, peu de nouveautés esthétiques pour nos deux protagonistes comme vous pouvez le constater sur les photos, mais plutôt quelques mises à jour bienvenues concernant les technologies et les motorisations.
Take a look at the stunning exterior design of our new GLA & GLB.#MercedesBenz #GLB #PowerOfPossibilities #GLA #DynamicAllTheWay
— Mercedes-Benz (@MercedesBenz) March 16, 2023
De la micro-hybridation pour l’unique moteur essence
La première nouveauté de ces restylages concerne la gamme de moteurs. Le seul moteur essence disponible en France accueille désormais un système d’électrification, grâce à l’introduction d’un petit moteur électrique, qui peut également servir de démarreur pour générer jusqu’à 10 kW de puissance supplémentaire lors des phases de démarrage.
La version hybride rechargeable 250e (uniquement disponible sur le GLA) évolue également et reçoit un chargeur embarqué plus puissant de 11 kW, pouvant aller jusqu’à 22 kW en option.
Le GLA est toujours disponible avec une motorisation essence de 163 ch, tandis que les versions diesels n’adoptent pas de micro-hybridation et conservent le même niveau de puissance, à savoir 150 et 190 ch. La version hybride rechargeable 250e développe toujours 218 ch. Du côté du GLB, nous retrouvons le même moteur essence de 163 ch, et deux blocs diesels de 150 et 190 ch. Il n’y a pas de version hybride rechargeable concernant ce dernier.
Mise à jour technologique
Esthétiquement, peu de changements donc, hormis l’adoption d’une nouvelle signature lumineuse pour les optiques avant qui permet de les rapprocher des nouveaux modèles de la gamme. La signature lumineuse change aussi à l’arrière, avec un dessin similaire à celui du nouveau GLC dans le cas du GLA.
À l’intérieur, il n’y a pas beaucoup de changements, hormis le fait que le système MBUX est désormais disponible de série avec l’écran de 10,25 pouces. Les systèmes d’aides à la conduite ont aussi été revus, avec pus de précisions pour le système de maintien dans la ligne par exemple. Le volant change également et ressemble comme deux gouttes d’eau à celui de la Classe S.
Les prix des Mercedes GLA et GLB n’ont pas encore été dévoilés pour le marché français, mais ils devraient certainement se situer aux alentours de ceux pratiqués actuellement, à savoir à partir de 45 300 euros pour le GLA et à partir de 48 600 euros pour le GLB.
