- Mercedes Classe E, nouvelle étoile
- EN BREF / E-fuel, Excellence, Metavers
- CONSO / Pas le moral au volant
- ESSAI / Peugeot 408 1.2 Puretech 130
- INSOLITE / L’État au marteau
Le 03/05/2023 à 09:13, modifié le 03/05/2023 à 09:15
Mercedes Classe E, nouvelle étoile
Septembre 2024. La Mercedes Classe E est de retour. Après six générations, et autant d’aventures depuis plus de 30 ans, la E réinvente son numéro. Toujours une berline qui résiste dans l’univers SUVisé, toujours une stature de grande routière, qui gagne quelques centimètres, ce dont profite les places arrière. Le regard évolue, les blocs passent à l’étoile, et le profil conserve une silhouette intemporelle. Passé à l’intérieur, la planche de bord s’étale, en option, de part en part de l’habitacle, dans un raffinement proche de celui de la Classe S, sa grande sœur. Coté moteur, il y en a pour tous les goûts, essence, diesel, hybride ou hydride-rechargeable. La Classe E entrera en production au début de l’été.
EN BREF / E-fuel, Excellence, Metavers
En bref, Stellantis passe à l’e-Fuel, aussi appelé « essence de synthèse ». Ce carburant serait le seul autorisé en 2035, année programmée de la fin de la vente des moteurs thermiques. L’e-fuel est respectueux de l’environnement, mais pour le moment très cher à produire et, par conséquent, encore plus cher pour l’automobiliste. Stellantis n’est pas seul à s’être lancé dans ces recherches. Porsche y travaille depuis quelques mois avec l’ouverture d’une usine au Chili, BMW est en phase d’exploration et Toyota se montre intéressé.
Volvo EX90, le sommet du luxe, du calme, l’engin est 100 % électrique et de l’excellence. C’est son ultime déclinaison, Excellence, qui se veut plus premium que premium. Le constructeur réserve son nouvel opus aux automobilistes qui préfèrent se détendre plutôt que conduire. D’où un confort de business classe aux places l’arrière. La Volvo EX90 rejoint dans le faste roulant le Range Rover ou le tout récent Mercedes-Maybach EQS, qui pour l’instant ne rivaliseront que sur le marché chinois.
Cupra, c’est déjà demain et même après-demain. Pour le plus proche, dès l’année prochaine, c’est le Tavascan. Un SUV coupé, électrique, au design radical, nouvelle signature de la marque. Idem pour l’habitacle, entièrement revisité qui accueille une imposante dalle centrale. Dans un avenir plus lointain, Cupra a aussi présenté la Dark Rebel, une étude d’hypercar, virtuelle, pour le moment. Car demain, nous ne roulerons peut-être plus que comme ça. Comme Simon, chaussé d’un casque, qui a plongé dans le metavers, l’univers virtuel, au volant de la Cupra UrbanRebel. Une grande première. Il a piloté sur des circuits imaginaires, dans son casque, alors que la voiture, elle, roulait vraiment sur un immense parking. Le premier essai du futur.
CONSO / Pas le moral au volant
ESSAI / Peugeot 408 1.2 Puretech 130
La Peugeot 408 a fait l’objet de nombre d’attentions depuis sa sortie, principalement orientées vers ses deux blocs hybrides les plus performants. Mais qu’en est-il avec sa motorisation la plus modeste, le 3 cylindres 1,2 Puretech de 130 ch. ? Une 408, avec un prix plus contenu, qui perd quelques kilos bienvenus et conserve la majorité de ses qualités de routière. Toutefois, le « petit moteur », selon notre expert, bien que volontaire est parfois à la peine.
INSOLITE / L’État au marteau
Ce n’était peut-être pas les plus grands des voleurs, mais ils avaient quelques valeurs. Des biens acquis à la suite de trafic de drogues, qui ont été dispersé cette semaine à Paris, lors d’une vente aux enchères. Sous le marteau, notamment, cette Lamborghini, estimée à 160 000 euros et qui a, finalement trouvé preneur pour 138 000. 277 lots étaient proposés, et pas seulement des bolides, ils ont rapporté près d’un million et demi d’euros qui seront reversés à la mission interministérielle de lutte contre les drogues et les conduites addictives.