La marque à l’étoile s’est fixée comme objectif d’atteindre la neutralité carbone en 2039. Une route qui se fera en différente étapes. La prochaine vise à réduire de moitié les émissions de CO2 par voiture, avant la fin de cette décennie.
A ce moment-là, selon les rapports de l’International Council on Clean Transportation, la marque de Stuttgart a fermé l’exercice annuel avec des émissions de 116 grammes de CO2 par kilomètre, soit à peine 1,16 % au-dessus de la moyenne du reste des constructeurs.
Energies renouvelables, aussi pour les usines
La gamme EQ occupera donc plus en plus de place avec l’horizon 2025 en toile de fond. Une date à laquelle Mercedes espère que ses modèles électriques et hybrides rechargeables occupent déjà 50 % des ventes. Ce sera une étape préliminaire pour la gamme entièrement électrique que la marque souhaite proposer dès 2030. En 2021, d’après les données de l’ICCT, les modèles électrifiés représentent seulement 14 % du total des ventes de l’entreprise.
Parallèlement à l’électrification de ses gammes, la marque allemande continue sa transition énergétique, qui prévoit que la majorité de l’énergie nécessaire à la production des véhicules provienne de sources renouvelables. L’objectif de ce plan industriel est de parvenir, pour 2030, à ce qu’au moins 70 % de l’énergie utilisée à cette fin provienne de parcs solaires ou de fermes éoliennes. Actuellement, selon Reuters, Mercedes-Benz utilise déjà 50 % de cette énergie renouvelable.