Mercedes offre à ses modèles compacts Classe A et Classe B un très léger restylage, qui pourrait presque passer inaperçu. Voici ce qui change dans le détail.
Lancées en 2018, les Mercedes Classe A et Classe B arrivent à mi-carrière et s’offrent donc un restylage. Comme on pouvait s’y attendre, le style n’est pas transfiguré. Les photos espions de prototypes en test ces derniers mois nous avaient mis sur la piste d’un repoudrage léger, et cela se confirme avec la présentation officielle.
Menues retouches
Sur la Classe A (toujours déclinée en berline à hayon 5 portes ou berline 4 portes à malle), la mise à jour se fait dans le détail. Les plus observateurs remarqueront un léger changement du dessin interne des optiques. A l’avant, les phares gardent la même forme mais la ligne de feux de jour en L est remplacée par un trait fin au sommet du bloc optique. Les projecteurs sont également retravaillés, mais toujours disponibles avec la technologie LED. La calandre est pratiquement identique à celle du modèle avant restylage, hormis pour le dessin de petites étoiles qui apparaissent comme sur la nouvelle Classe C. Quant aux boucliers, ils semblent inchangés, avec de fausses prises d’air, amplifiées sur la finition AMG Line. A l’arrière, même recette : la forme de “goutte d’eau” des feux est conservée, mais l’intérieur des optiques est revu avec une nouvelle signature lumineuse. Idem sur le monospace Classe B, qui adopte une nouvelle signature LED de série.
Micro-hybridation et ajustements mineurs
Sous le capot, on note quelques évolutions également. Tous les moteurs sont désormais électrifiés, avec une micro-hybridation 48V sur les blocs essence et diesel. Le quatre-cylindres essence de 109 ch (baptisé A160 ou B160) disparaît du catalogue, faisant commencer les deux modèles à 136 ch. La boîte manuelle est également abandonnée, l’automatique (double embrayage à 7 ou 8 rapports selon le moteur) étant désormais de série pour toutes les versions.
En France, le choix se porte sur les blocs essence 180 (136 ch) et 200 (163 ch), tandis que deux diesels 180d (116 ch) et 200d (150 ch) sont proposés. L’hybride rechargeable 250e (218 ch) est reconduit, avec une légère évolution sur la puissance du moteur électrique (il passe de 102 à 109 ch) sans changement sur la puissance cumulée. Mercedes annonce quelques ajustements sur la puissance de charge, passant de 7,4 à 11 kW en courant alternatif (AC), tandis qu’elle reste à 22 kW en DC.
La Classe A AMG aussi concernée
Pour le moment, Mercedes ne donne pas de date exacte de commercialisation. Les Classe A et B restylés devraient néanmoins arriver en concession dans les prochains mois. En revanche, ils ne seront pas présents au Mondial de l’Automobile de Paris, Mercedes boudant le salon. Quant au prix, il devrait légèrement augmenter avec la suppression du moteur essence d’entrée de gamme.
Photos : DR.