Icône tout-terrain depuis 45 ans, le Mercedes Classe G poursuit sa route et accueille pour la première fois une électrification.
Créé en 1979, le Mercedes Classe G est aujourd’hui une aberration technologique avec son physique d’armoire normande et son essieu rigide à l’arrière. Gardien du temple d’une certaine idée de l’automobile, il pas changé d’apparence de manière significative depuis son lancement, traversant les époques et les modes au gré de légères modifications.
En attendant une version 100% électrique, les changements visibles pour cette version 2024 sont une calandre à quatre lamelles horizontales au lieu de trois, des pare-chocs légèrement arrondis… et c’est tout !
Le G trouve son point électrique
Repoussant maintes fois sa mort programmé, il n’a pourtant jamais cessé de séduire les amateurs de conduite tout-terrain et a su devenir l’accessoire m’as-tu-vu indispensable de tout bon fashionista urbain. Le millésime 2024 crée la première véritable rupture technologique en empruntant la voie de l’hybridation. Légère, rassurez-vous ! Grâce à l’électrification 48 volts, les nouveaux modèles offrent une réactivité en tout-terrain améliorée et un plus grand confort sur route. La consommation moyenne passe sous la barre des 15 litres au 100km, mais franchement c’est un détail dont les propriétaires de Classe G n’ont que faire.
L’habitacle prend également un petit coup de jeune avec un ensemble d’infodivertissement MBUX, des écrans conducteur numériques et un affichage multimédia de 12,3 pouces (31,2 centimètres) à commande tactile. La gamme MANUFAKTUR, qui permet une personnalisation poussée de l’intérieur et de l’extérieur, a été élargie une fois de plus.
Et combien coûte ce baroudeur bling bling ? Lors de son lancement sur le marché, ce nouveaux Classe G sera disponible en version 6 cylindres en ligne de 450 ch à partir de 168 500 euros en France. L’inutile, donc indispensable version AMG G 63 reste bien entendu au catalogue. À ceux qui peuvent !
