Alors que Renault s’apprête à présenter le showcar Hippie Caviar Motel pour annoncer une future version du Kangoo 3 dédiée au camping, le Losange s’est fait couper l’herbe sous le pied par son associé Mercedes. Grâce au module Marco Polo, le Classe T se transforme en effet déjà en van compact.
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En attendant de proposer une véritable version van de son Classe T, Mercedes commercialise déjà le module Marco Polo, dédié au camping.
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Moins larges, moins hauts et moins contraignants que les vrais camping-cars, les vans aménagés ont le vent en poupe. Mais leur gabarit demeure assez imposant, et leur tarif n’est pas à la portée de tous. Une nouvelle tendance commence donc à émerger : celle d’utiliser la base de ludospaces. Au Salon de la caravane de Düsseldorf, Mercedes dévoile ainsi pour son nouveau Classe T un inédit module Marco Polo. Une appellation qui fait écho au grand frère Classe V, rival des Volkswagen California et autre Renault Trafic SpaceNomad. Cette panoplie d’accessoires sera disponible dans le réseau de la marque dès la fin de l’année. Vous pourrez également voir le module de près lors du prochain Salon des véhicules de loisirs, au Bourget, du 24 septembre au 2 octobre. Une véritable version van aménagée du Classe T sera ensuite commercialisée au cours du second semestre 2023.
Un lit pour deux personnes fourni de série
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Doté d'un matelas pliable, le lit de deux places mesure 2 m de long et 1,15 m de large.
Pour l’heure, c’est donc un compartiment amovible qui permettra de transformer ce proche cousin du Renault Kangoo 3 en mini camping-car. Le constructeur à l’étoile devance ainsi largement son partenaire français, qui se contentera d’exposer un showcar baptisé Hippie Caviar Motel à la fin du mois de septembre lors de l’IAA Transportation de Hanovre, la grand-messe de l’utilitaire en Allemagne. Bien plus concret, le module Marco Polo comprend de série un lit pour deux personnes, dont le matelas pliant et le sommier peuvent être rangés dans le coffre. Il est par conséquent possible de garder l’usage des places arrière en roulant. Quant à la surface de couchage, elle n’est pas ridicule. Avec 2 m de long et 1,15 m de large, on est proche de ce que propose le Classe V dans sa mezzanine. C’est pourtant la version courte du Classe T, longue de 4,50 m seulement, qui est utilisée ici, alors que Renault a choisi la déclinaison L2 rallongée d’une quarantaine de centimètres pour son showcar. Des éléments pour occulter toutes les vitres, une grille de ventilation avec moustiquaire et deux pochettes pour ranger de petits objets sont par ailleurs fournis d’office.
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Une petite cuisine amovible en option
Moyennant supplément, Mercedes propose d’aller encore plus loin en ajoutant une cuisine itinérante à cette petite chambre mobile. Grâce à un système de tiroirs intégrés dans le coffre, vous pourrez ainsi disposer d’un lavabo avec réservoir d’eau de 12 l, d’un frigo d’une capacité de 15 l et d’une gazinière. Des tiroirs supplémentaires sont également prévus pour ranger de la nourriture, les couverts, la vaisselle, les poêles et autres casseroles. Enfin, pour que vous puissiez ensuite déguster votre repas dans des conditions idéales, cette kitchenette optionnelle est dotée de deux chaises de camping et d’une table. Cette dernière, fournie avec deux types de pied, est utilisable aussi bien dans l’habitacle qu’à l’extérieur. Mercedes assure par ailleurs que deux personnes peuvent enlever ce module Marco Polo en quelques minutes afin de transformer de nouveau ce petit camping-car en ludospace classique une fois les vacances terminées. Reste à connaître le prix de ces accessoires, qui ne sera communiqué qu’ultérieurement.
Le lavabo est doté d'un réservoir d'eau de 12 l. DR
La kitchenette du module Marco Polo comprend un frigo d'une capacité de 15 l. DR
Sous la gazinière, on trouve des tiroirs pour ranger de la vaisselle et des couverts. DR
La table fournie avec la cuisine peut être installée dans l'habitacle ou à l'extérieur. DR
